La Readiness Calibration es el servicio de TuningBot dedicado a la gestión correcta y la finalización de los monitores de readiness OBD-II, también llamados flags I/M (Inspection/Maintenance). En un vehículo conforme a OBD-II, los códigos de readiness son un grupo de bits, cada uno ligado a un subsistema de emisiones. Cuando todos los bits necesarios indican “Passed” y no hay DTC activos, la ECU da por completadas las pruebas de autodiagnóstico.

Readiness Calibration — Monitores OBD-II y flags IM

Los bits de readiness indican si los autotests de la ECU se han ejecutado y completado correctamente. Nuestra Readiness Calibration alinea condiciones de activación, umbrales y dependencias para que los vehículos en regla y con el hardware correcto completen los monitores de forma fiable tras un tuning o una reparación, sin desactivar ni falsear el diagnóstico de emisiones.

Para información general sobre OBD-II puedes consultar el artículo sobre diagnóstico a bordo (Wikipedia, en inglés).

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¿Qué son los monitores de readiness?

Los monitores de readiness son autotests automáticos que la ECU ejecuta en condiciones concretas de velocidad, carga, temperatura del refrigerante y nivel de combustible. Cada monitor vigila un subsistema, como la eficiencia del catalizador, el comportamiento de la sonda lambda, la detección de fugas EVAP, el caudal EGR o la inyección de aire secundario. Cuando un monitor completa su prueba sin generar DTC, su bit pasa de Not Ready a Ready.

Algunos monitores son continuos (por ejemplo, fallos de encendido y sistema de combustible) y funcionan siempre que el motor está en marcha; otros son no continuos y necesitan ciclos de conducción, temperaturas o tiempos de reposo definidos antes de ejecutarse.

Cuándo es útil la Readiness Calibration

• Después de la reprogramación de la ECU o modifications de hardware que pueden alterar la lógica del monitor (downpipe, decat, cambios EGR, actualizaciones de sensores).
• Cuando los bits de readiness siguen en Not Ready aunque no haya DTC y se hayan completado los ciclos de conducción correctos.
• Para restaurar o alinear las condiciones de habilitación tras una desactivación parcial del monitor o un desajuste del software.
• Para reducir el tiempo y el número de ciclos de conducción que necesitan los monitores para completarse legítimamente.

Qué incluye el servicio

• Revisión y corrección de las condiciones de activación de los monitores no continuos (EVAP, sondas lambda, catalizador, EGR, aire secundario, etc.).
• Ajuste de umbrales y dependencias para que cada monitor se complete correctamente en condiciones OEM normales.
• Verificación de vínculos cruzados entre pruebas relacionadas (por ejemplo, O₂ frente a catalizador, EVAP frente a nivel de combustible y temperatura).
• Validación en banco y en dyno con ciclos de conducción de referencia para confirmar la finalización del readiness en vehículos reales.

Procedimiento recomendado

1. Partir de un archivo ECU estable o stock y borrar todos los códigos de avería y adaptaciones.
2. Verificar el correcto funcionamiento de los sensores y actuadores relevantes para las emisiones y los monitores OBD-II.
3. Flashea el archivo Readiness Calibration y haz un reset completo de los monitores con tu herramienta de diagnóstico.
4. Realiza el ciclo de conducción recomendado por el fabricante (temperatura, velocidades, paradas y fases de deceleración).
5. Comprueba los bits de preparación con tu herramienta de escaneo y confirma la finalización antes de la inspección o la prueba de emisiones.

Aviso jurídico y técnico

Esta calibración está diseñada para ayudar a la correcta alineación y validación del monitor. No debe utilizarse para desactivar, enmascarar o falsificar funciones relacionadas con las emisiones cuando esté prohibido. Los fallos mecánicos o sistemas inactivos (por ejemplo, catalizador retirados o hardware EGR) deben ser reparados o restaurados para lograr la finalización de la preparación legítima.

La normativa local y los procedimientos de inspección determinan qué monitores son obligatorios; el cumplimiento y el uso legal son responsabilidad del usuario. Para ver todos los servicios disponibles, consulta la página de servicios ECU antes de pedir un archivo.

Si tienes el archivo original listo y el sistema de emisiones está intacto, súbelo mediante Tunea tu archivo y solicita al equipo de TuningBot el servicio Readiness Calibration.