TuningBot DTC-Datenbank · v4.37.14
8 herstellerspezifische Interpretationen bei 7 Herstellern in der TuningBot DTC-Datenbank.
ChryslerThe control module detected that the Ambient/battery temperature voltage stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
DodgeThe control module detected that the Ambient/battery temperature voltage stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
JeepThe control module detected that the Ambient/battery temperature voltage stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Jeep.
MitsubishiThe control module detected that the Battery Temperature value was below the expected limit. This is the manufacturer-specific definition used by Mitsubishi.
NissanThe control module detected improper operation of the Evaporative emission (EVAP) canister purge system - control valve. This is the manufacturer-specific definition used by Nissan.
SubaruThe control module detected that the Exhaust gas recirculation (EGR) solenoid valve - signal 1 voltage stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Subaru.
VAGThe control module detected that the Low Pressure Pump For Brake Power value was below the expected limit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected that the Low Pressure Pump For Brake Power value was below the expected limit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Antriebsstrang: Motor, Getriebe und Antrieb.
Herstellerdefinierter Bereich: die Bedeutung kann je Marke abweichen.
Spezifischer Fehlerindex innerhalb des Subsystems.
Diagnose-Fehlercode (8 Interpretationen). The control module detected that the Ambient/battery temperature voltage stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
P1493 ist ein herstellerspezifischer Code. In dieser Datenbank ist er dokumentiert für: Chrysler, Dodge, Jeep, Mitsubishi, Nissan, Subaru, VAG. Dieselbe Nummer kann bei anderen Marken etwas anderes bedeuten.
Wenn die Fehlerlogik in der Steuergerätekalibrierung liegt, ja: unser DTC-Removal-Dienst deaktiviert den konkreten Fehlereintrag und korrigiert, wenn das Steuergerät es verlangt, auch die Checksum. Unsicher, ob Ihr Fall dazugehört? Fordern Sie eine kostenlose Einschätzung an, und unsere Ingenieure prüfen Ihre Datei.
Das System hinter diesem Code verstehen: EVAP-System
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