TuningBot DTC-Datenbank · v4.37.15
7 herstellerspezifische Interpretationen bei 6 Herstellern in der TuningBot DTC-Datenbank.
ChryslerThe control module detected a fault associated with the Too Much Secondary Air Injection Conditions circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
DodgeThe control module detected a fault associated with the Too Much Secondary Air Injected circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
FordThe control module detected improper operation of the Medium Cooling Fan Control Primary circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
MazdaThe control module detected improper operation of the Cooling fan “medium” (Tribute) circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
MINIThe control module detected a condition consistent with a leak affecting the Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did Not Open. This is the manufacturer-specific definition used by MINI.
VAGThe control module detected improper operation of the EVAP Control System LDP. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected improper operation of the EVAP Control System LDP. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Antriebsstrang: Motor, Getriebe und Antrieb.
Herstellerdefinierter Bereich: die Bedeutung kann je Marke abweichen.
Spezifischer Fehlerindex innerhalb des Subsystems.
Diagnose-Fehlercode (7 Interpretationen). The control module detected a fault associated with the Too Much Secondary Air Injection Conditions circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
P1477 ist ein herstellerspezifischer Code. In dieser Datenbank ist er dokumentiert für: Chrysler, Dodge, Ford, Mazda, MINI, VAG. Dieselbe Nummer kann bei anderen Marken etwas anderes bedeuten.
Wenn die Fehlerlogik in der Steuergerätekalibrierung liegt, ja: unser DTC-Removal-Dienst deaktiviert den konkreten Fehlereintrag. Die Checksum-Korrektur ist nicht enthalten: Sie ist ein separater, optionaler Service. Unsicher, ob Ihr Fall dazugehört? Fordern Sie eine kostenlose Einschätzung an, und unsere Ingenieure prüfen Ihre Datei.
Das System hinter diesem Code verstehen: Sekundärluftsystem
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