Öffnungszeiten: täglich 07–23 Uhr

TuningBot DTC-Datenbank · v4.37.14

P1162 Diagnose-Fehlercode (8 Interpretationen)

8 herstellerspezifische Interpretationen bei 6 Herstellern in der TuningBot DTC-Datenbank.

P · AntriebsstrangFuelOBD2

Hyundai

1 Interpretation
P1162
High Pressure Pump&Fuel Line Hyundai · fuel Datenzuverlässigkeit 62%

The control module detected a fault associated with the High Pressure Pump&Fuel Line circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.

Land Rover

1 Interpretation
P1162
Heated oxygen sensor (HO2S), too weak, bank 1 - circuit malfunction Land Rover · emissions Datenzuverlässigkeit 62%

The control module detected improper operation of the Heated oxygen sensor (HO2S), too weak, bank 1 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.

Mögliche Ursachen

  • Wiring
  • H025
  • ECM

Mercedes-Benz

1 Interpretation
P1162
Throttle position (TP) sensor(s) - malfunction Mercedes-Benz · engine Datenzuverlässigkeit 62%

The control module detected improper operation of the Throttle position (TP) sensor(s). This is the manufacturer-specific definition used by Mercedes-Benz.

Mögliche Ursachen

  • Wiring
  • TP sensor(s)

MINI

1 Interpretation
P1162
Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 1 Low MINI · fuel Datenzuverlässigkeit 62%

The control module detected a fault associated with the Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 1 Low circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by MINI.

PSA

2 Interpretationen
P1162
Position indicator signal of the EGR valve : Valve jammed during driving PSA · emissions Datenzuverlässigkeit 72%

The control module detected that the Position indicator signal of the EGR valve is jammed or locked. Documented for the Bosch EDC16C34 injection ECU (DV6TED4 1.6 HDi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.

Gilt für Peugeot Bosch EDC16C34 injection ECU (DV6TED4 1.6 HDi)
P1162
EGR valve : Valve detected as being jammed open during the ECU sleep phase PSA · emissions Datenzuverlässigkeit 72%

The control module detected that the EGR valve is jammed or locked. Documented for the Continental SID 807 injection ECU (DV6C 1.6 HDi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.

Gilt für Peugeot Continental SID 807 injection ECU (DV6C 1.6 HDi)

VAG

2 Interpretationen
P1162
Fuel temperature sensor - short to ground VAG · fuel Datenzuverlässigkeit 62%

The control module detected a short circuit to ground in the Fuel temperature circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.

Mögliche Ursachen

  • Wiring short to ground
  • fuel temperature sensor
Gilt für Audi
P1162
Fuel temperature sensor - short to ground VAG · fuel Datenzuverlässigkeit 80%

The control module detected a short circuit to ground in the Fuel temperature circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.

Mögliche Ursachen

  • Wiring short to ground
  • fuel temperature sensor
Gilt für Volkswagen

Verwandte und benachbarte Codes

So liest man P1162

P

Antriebsstrang: Motor, Getriebe und Antrieb.

1

Herstellerdefinierter Bereich: die Bedeutung kann je Marke abweichen.

162

Spezifischer Fehlerindex innerhalb des Subsystems.

Häufige Fragen zu P1162

Was bedeutet P1162?

Diagnose-Fehlercode (8 Interpretationen). The control module detected a fault associated with the High Pressure Pump&Fuel Line circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.

Ist P1162 generisch oder herstellerspezifisch?

P1162 ist ein herstellerspezifischer Code. In dieser Datenbank ist er dokumentiert für: Hyundai, Land Rover, Mercedes-Benz, MINI, PSA, VAG. Dieselbe Nummer kann bei anderen Marken etwas anderes bedeuten.

Kann TuningBot P1162 auf Dateiebene entfernen?

Wenn die Fehlerlogik in der Steuergerätekalibrierung liegt, ja: unser DTC-Removal-Dienst deaktiviert den konkreten Fehlereintrag und korrigiert, wenn das Steuergerät es verlangt, auch die Checksum. Unsicher, ob Ihr Fall dazugehört? Fordern Sie eine kostenlose Einschätzung an, und unsere Ingenieure prüfen Ihre Datei.

Weitere Dateidienste

ChiptuningPrüfstandsergebnisse nach Modell und Motor Ergebnisse ansehen →

← Die gesamte DTC-Datenbank durchsuchen