Launch Control - Activation du limiteur de régime pour une accélération optimale

Commande de lancement est une fonction professionnelle de calibrage du calculateur qui optimise l'accélération à partir d'un départ arrêté en gérant le régime moteur et le couple délivré.
Lorsqu'elle est activée, l'ECU maintient une limite de régime prédéfinie (typiquement entre 2500-2750 RPM) lorsque le véhicule est à l'arrêt et que l'embrayage ou le frein est engagé.
Dès que la voiture commence à se déplacer, généralement entre deux heures et demie et deux heures et demie, le véhicule se met en mouvement. 4-6 km/h-Le limiteur de régime est libéré en douceur, ce qui permet de transmettre toute la puissance aux roues pour une traction et des performances maximales.

Comment fonctionne launch control

En fonctionnement standard, l'ECU calcule le couple disponible en fonction de l'accélération, de la traction et de la vitesse des roues.
Le launch control La logique du système de contrôle de l'accélération et de la décélération (CTA) passe temporairement outre les demandes normales d'accélération et de décélération, fixant le régime moteur à une valeur définie afin d'éviter le patinage des roues lors du décollage.
Cet équilibre entre le régime et la traction permet au conducteur d'accélérer à fond sans perdre l'adhérence.
Lorsque la vitesse des roues dépasse le seuil prédéfini, le limiteur se désengage automatiquement et l'ECU revient à son couple normal model.

Integration et étalonnage

Nos ingénieurs enegrate launch control directement dans le logiciel du calculateur.
La méthode d'activation dépend de la plate-forme : détection de la pédale d'embrayage, interrupteur de frein ou seuil de vitesse du véhicule.
Cette fonction peut être adaptée aux transmissions manuelles et automatiques/DSG, en ajustant des paramètres tels que le régime de maintien, l'allocation de glissement et la courbe de réduction du couple.
Chaque étalonnage est validé au banc et testé au banc d'essai pour garantir un engagement en douceur et une accélération constante dans des conditions réelles.

Quand launch control est recommandé

• Pour les véhicules utilisés dans le sport automobile ou les courses de dragsters où une traction maximale au décollage est essentielle.
• Lors de l'exécution amélioration des performances (turbo, admission, embrayage) qui augmentent le couple du moteur et rendent le contrôle manuel plus difficile.
• Pour obtenir des démarrages réguliers dans des véhicules réglés avec boost plus élevé ou sortie de couple.
• Pour les passionnés à la recherche d'une gestion professionnelle du lancement de l'ECU-integrated plutôt que de contrôleurs de seconde monte.

Avantages et notes techniques

- Permet une accélération plus rapide et plus régulière à partir de l'arrêt.
- Réduit le patinage des roues et le stress de la transmission lors du lancement.
- Améliore les temps de 0 à 100 km/h grâce à une distribution contrôlée de la puissance.
- Entièrement intégré à l'ECU - aucun dispositif externe n'est nécessaire.
- Activation sûre et reproductible sur les véhicules compatibles.

Important : launch control est destiné à utilisation hors route ou dans le cadre de sports mécaniques uniquement, ou lorsque les réglementations locales l'autorisent.
Vérifiez toujours les réglages de la traction et les limites du groupe motopropulseur avant l'utilisation afin d'éviter tout dommage mécanique.

Comment activer launch control (procédure générale)

1. Embrayez (ou maintenez la pédale de frein pour les voitures automatiques).
2. Appuyez à fond sur l'accélérateur - le régime moteur se stabilise au régime de lancement programmé.
3. Relâcher l'embrayage ou le frein pour amorcer le décollage.
4. Lorsque la vitesse du véhicule dépasse environ 4-6 km/h, l'ECU revient automatiquement au contrôle normal du régime.

Cette caractéristique simple mais puissante permet une traction optimale et des performances reproductibles sur la piste ou le banc d'essai.