Pops and Bangs / RevLimiter Popcorn - Crackle Map (Essence) & Popcorn Limiter (Diesel)

Pops et Bangs l'accord et Popcorn RevLimiter de TuningBot offrent deux des caractéristiques les plus demandées en matière de performance sonore dans le calculateur remapping.
Pops and Bangs (également appelé Crackle Map) améliore le son d'échappement des moteurs à essence, tandis que RevLimiter Popcorn remodèle le comportement du limiteur diesel pour émuler un son rythmique de coupure brutale.
Les deux sont conçus pour être utilisés en toute sécurité sur piste ou en tout-terrain, en conservant toutes les protections du moteur.
Vous trouverez ci-dessous des explications détaillées et des listes d'entretien du calculateur en direct pour chaque fonction.

Pops et Bangs (essence) - Carte de Crackle

Sur moteurs à essence, 1TP41Modifie le calage de l'étincelle et l'alimentation en carburant de manière à ce qu'une partie de la combustion se produise à l'intérieur du collecteur d'échappement.
Le résultat est le fameux crépitement, burble et pop de dépassement que l'on entend sur les voitures performantes.
Un bon étalonnage permet également de maintenir vitesse du turbo pendant la montée de l'accélérateur, ce qui réduit le décalage et améliore la réponse de l'accélérateur.

Exigences et bonnes pratiques (essence)

• Utiliser avec un échappement performant Les filtres OEM catalyst et les filtres GPF peuvent surchauffer.
• Effectuer le test uniquement lorsque l'huile moteur et le liquide de refroidissement sont à la température normale de fonctionnement.
• Intensité modérée pour protéger turbo, collecteur et catalyst.
• Les protections contre le cliquetis, l'EGT et le couple de l'équipementier restent actives.

RevLimiter Popcorn (Diesel)

Sur moteurs diesel, Maïs soufflé Le réglage s'effectue en façonnant les signaux de l'ECU. Logique de limitation du nombre de tours.
Au lieu de l'allumage par étincelle, le calculateur ajuste le couple et la fréquence de coupure de l'injection pour créer un son de limiteur rythmé et pulsé.
L'effet est similaire à celui d'une coupure brutale de l'essence, mais sans danger pour les moteurs à allumage par compression s'ils sont correctement gérés.
Coordonnées d'étalonnage du TuningBot contrôles du couple, des fumées et de l'EGT pour obtenir des résultats cohérents.

Exigences et bonnes pratiques (diesel)

• Éviter le pop-corn agressif sur Équipé d'un DPF L'excès de carburant peut faire surchauffer le filtre.
• Garder Limiteurs de fumée, de couple et d'EGT active.
• Vérifier les journaux de pression de rail, boost et EGT après la mise au point.
• N'utiliser que sur des moteurs et des injecteurs mécaniquement sains.

Contexte technique

Les systèmes Pops and Bangs et RevLimiter Popcorn reposent tous deux sur la modification des stratégies de dépassement et de limitation au sein de l'ECU.
Les versions essence utilisent un retard à l'allumage et une post-injection minimale, tandis que les versions diesel modifient les objectifs de couple et l'hystérésis du limiteur.
Chacun d'entre eux nécessite une connaissance approfondie de la gestion du moteur afin de maintenir les marges de sécurité.
Les versions mal execuées peuvent provoquer une chaleur excessive, une détonation ou un stress sur le turbo - c'est pourquoi chaque calibration TuningBot est validé au banc et testé au banc d'essai.

Notes sur la sécurité et la législation

Ces étalonnages sont destinés à le sport automobile ou l'utilisation hors route uniquement, ou lorsque la législation locale les autorise explicitement.
L'utilisation continue de craquements ou de pop-corn peut augmenter les températures d'échappement ; assurez-vous toujours que les protections EGT et de couple de l'équipementier restent actives.
Une utilisation abusive sur la voie publique peut enfreindre les réglementations en matière de bruit ou d'émissions.

Services disponibles

Les tableaux suivants répertorient les types de calculateurs actuellement pris en charge pour les Pops et Bangs (essence) et les RevLimiter Popcorn (diesel) :

Pops et Bangs (essence)

Contrôle de la suralimentation et du ralentissement de l'étincelle avec des fenêtres de régime configurables, des niveaux d'intensité et des stratégies de protection du turbocompresseur.

RevLimiter Popcorn (Diesel)

Recalibration du limiteur ECU avec équilibrage couple/fumée/EGT.
Produit un son rythmé de pop-corn à haut régime tout en préservant la sécurité mécanique.

Liste de contrôle de l'utilisation

• N'effectuez les essais que lorsque le moteur est complètement chaud.
• Utiliser du matériel d'échappement conçu pour une charge thermique plus élevée.
• Enregistrer le régime, lambda ou EGT (essence) et rail/boost/EGT (diesel).
• Pour les voitures GPF/DPF, se conformer à la législation locale en matière d'émissions avant de procéder à la modification.

*** Pour une intensité personnalisée, une activation basée sur l'équipement ou des cartes commutables, contactez l'équipe d'assistance de TuningBot.