Retrait du TVA (Throttle Valve Actuator Disable)

Suppression de TVA est un service professionnel d'étalonnage du calculateur qui désactive les routines de contrôle et de diagnostic de l'ECU. Actionneur du papillon des gaz (TVA).
Dans les moteurs à essence, le papillon des gaz dose l'air frais pour régler le couple et la puissance ; dans les moteurs diesel modern, il sert principalement à EGR et un arrêt en douceur. Au fil du temps, les actionneurs peuvent se bloquer ou tomber en panne et déclencher des DTCs (par exemple, P2100-P2119), provoquant une instabilité au ralenti, une réduction de la puissance ou une limitation mode.
Ce service désactive en toute sécurité la logique TVA dans le logiciel tout en préservant toutes les autres fonctions de sécurité et de conduite du calculateur. Pour une utilisation tout-terrain/de sport motorisé ou lorsque la législation locale le permet.

Comment fonctionne l'enlèvement par TVA

Nous désactivons la commande du volet d'accélérateur et la surveillance du retour d'information à l'intérieur de l'ECU de sorte que l'actionneur puisse être débranché ou retiré mécaniquement sans témoins ni limp mode.
Tous TVA off Les solutions sont validé au banc et testé au banc d'essai pour maintenir une conduite de niveau OEM, un contrôle boost approprié et une gestion des gaz d'échappement.
Les stratégies de contrôle du ralenti, de synchronisation de l'injection et de protection du turbo restent pleinement fonctionnelles.

Quand la suppression de TVA est recommandée

• Défaillance mécanique ou électrique de l'actionneur de l'accélérateur (clapet collé, tringlerie endommagée, erreur de moteur).
• Recurrent DTCs tels que P2100, P2101, P2111, P2112, P2119 conduisant à une mode molle.
• Constructions pour la course/hors route ou après EGR/DPF supprimer où TVA ne fournit plus de prestations.
• Pour supprimer une restriction d'admission et rétablir un débit d'air constant et une réponse de l'accélérateur.