BMW 2.0 X20D: rimappatura centralina – 320d E90/F30, 120d, 520d F10

Rimappatura professionale della centralina per il motore diesel BMW 2.0 X20D. Le nostre mappe Stage 1 testate al banco migliorano coppia, risposta al gas e guidabilità, con soluzioni DPF, EGR e AdBlue/SCR opzionali sulle ECU supportate.

Codici motore: N47D20

Montato su 320d E90/F30 120d 520d F10

+32 hp Miglior guadagno di potenza Stage 1

+58 Nm Miglior guadagno di coppia Stage 1

2 Varianti ECU coperte

Diesel Alimentazione

Guadagni prestazionali (testati al banco)

Motore	Serie	Rimappato	Guadagno hp	Guadagno Nm	ECU	Ordina
2.0 X20D	184/190 hp	216/222 hp	+32 hp +17%	+58 Nm	EDC17C50Stage 1	Ordina il file →
2.0 X20D	177 hp	204 hp	+27 hp +15%	+58 Nm	EDC17CP02Stage 1	Ordina il file →

I valori sono medie testate al banco e possono variare con lo stato della meccanica e la qualità del carburante.

Su quali auto è montato questo motore

320d E90/F30, 120d, 520d F10, BMW 123d, Mini Cooper SD, BMW 220d e altri 5 tra BMW e Mini

BMW · 10

120d 123d 220d 220d xDrive 320d E90/F30 420d 420d xDrive 520d F10 X1 E84 X3

Mini · 1

Cooper SD

Gli abbinamenti sono ricavati dai codici centralina del nostro archivio, non da un catalogo generico. Lo stesso motore e la stessa centralina sono montati su più auto: per questo una pagina sola le serve tutte.

Misurati qui, rimappabili ovunque

Le cifre della tabella qui sopra sono letture prese al banco su questo motore, non stime di un software arrotondate per vendere un file, e il nostro Stage 1 è calibrato per restare dentro i margini per cui il motore è stato progettato. Solo una parte del nostro lavoro è pubblicata così: ogni centralina, motore e modello che riusciamo a leggere può essere rimappato per aumentare la potenza, con o senza una pagina di misure.

Servizi ECU disponibili su questo motore

Le soluzioni seguenti sono supportate sulle ECU di questo veicolo (Diesel):

Rimozione AGS AdBlue off DPF off Rimozione DTC EGR off Rimozione Swirl Flaps Hot Start Fix Immo Off Lambda off LaunchControl Calibrazione Readiness RevLimiter Soft Rev Limiter off Rimozione Vmax Sport Displays Start&Stop off Rimozione TVA Torque Monitoring off

Note tecniche per ECU

I requisiti di scollegamento e lettura cambiano da ECU a ECU. Le note qui sotto valgono per la ECU indicata; il perimetro esatto di ogni servizio è confermato sulla pagina del servizio.

EDC17C50

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS CAN BE DISCONNECTED IF THE VEHICLE HAS LOW POWER AFTER APPLYING V2, PLEASE USE V1

AdBlue/SCR off ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED NOX SENSORS AND PUMP MUST BE DISCONNECTED

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

General NOW EEPROM CAN BE PROCESSED

EDC17CP02

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS CAN BE DISCONNECTED

General FULL READ REQUIRED

Ogni nota è etichettata con il servizio a cui si riferisce e vale per la ECU sotto cui è elencata. La preparazione meccanica è responsabilità dell’installatore. Le soluzioni sulle emissioni sono per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge.

ECU supportate: EDC17C50, EDC17CP02

Domande frequenti

Quanta potenza guadagna una BMW 2.0 X20D con la rimappatura Stage 1?

La rimappatura Stage 1 della BMW 2.0 X20D può aggiungere fino a +32 hp e +58 Nm di coppia, sulla base di mappe testate al banco. I valori reali dipendono dalla variante di motore e dallo stato della meccanica.

Si può fare DPF, EGR e AdBlue/SCR off sulla BMW 2.0 X20D?

DPF, EGR e AdBlue/SCR off è supportato sulle ECU di questo veicolo, esclusivamente per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge. La preparazione meccanica e la gestione dei sensori sono indicate per ogni ECU nelle note tecniche qui sotto.

Come si ordina e in quanto tempo arriva il file?

Carica la lettura originale della centralina dalla pagina di rimappatura e ricevi la calibrazione via email. La maggior parte dei file arriva in 15-20 minuti negli orari di lavoro (tutti i giorni, 07:00-23:00 CET).

Il file per la BMW 2.0 X20D è pronto da scrivere?

Ricevi una calibrazione pronta da scrivere, costruita sul tuo file originale. La scrittura in centralina e la preparazione meccanica restano a carico dell’installatore, con i suoi strumenti.