BMW 2.0 X20D Chiptuning – 320d E90/F30, 120d, 520d F10

Professionelles Chiptuning für den Dieselmotor BMW 2.0 X20D. Unsere auf dem Prüfstand getesteten Stage-1-Kennfelder verbessern Drehmoment, Gasannahme und Fahrbarkeit, mit optionalen DPF-, EGR- und AdBlue/SCR-Lösungen für unterstützte ECUs.

Motorcodes: N47D20

Verbaut in 320d E90/F30 120d 520d F10

+32 hp Bestes Stage-1-Leistungsplus

+58 Nm Bestes Stage-1-Drehmomentplus

2 ECU-Varianten abgedeckt

Diesel Kraftstoff

Leistungszuwachs (auf dem Prüfstand gemessen)

Motor	Serie	Getunt	Plus hp	Plus Nm	ECU	Bestellen
2.0 X20D	184/190 hp	216/222 hp	+32 hp +17%	+58 Nm	EDC17C50Stage 1	Datei bestellen →
2.0 X20D	177 hp	204 hp	+27 hp +15%	+58 Nm	EDC17CP02Stage 1	Datei bestellen →

Die Werte sind auf dem Prüfstand ermittelte Durchschnittswerte und können je nach Zustand der Hardware und Kraftstoffqualität abweichen.

In welchen Fahrzeugen dieser Motor verbaut ist

320d E90/F30, 120d, 520d F10, BMW 123d, Mini Cooper SD, BMW 220d und 5 weitere bei BMW und Mini

BMW · 10

120d 123d 220d 220d xDrive 320d E90/F30 420d 420d xDrive 520d F10 X1 E84 X3

Mini · 1

Cooper SD

Die Zuordnung stammt aus den Steuergerät-Teilenummern unserer eigenen Datenbank, nicht aus einem allgemeinen Katalog. Derselbe Motor mit demselben Steuergerät sitzt in mehreren Fahrzeugen - deshalb bedient eine Seite sie alle.

Hier gemessen, überall tunebar

Die Werte in der Tabelle oben sind Prüfstandsmessungen an genau diesem Motor, keine aufgerundeten Software-Schätzungen, und unser Stage 1 bleibt in den Grenzen, für die der Motor ausgelegt wurde. Nur ein Teil unserer Arbeit wird so veröffentlicht: jede ECU, jeder Motor und jedes Modell, das wir auslesen können, lässt sich auf Leistung optimieren — mit oder ohne eigene Messseite.

Verfügbare ECU-Services für diesen Motor

Die folgenden Lösungen werden von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt (Diesel):

AGS-Löschung AdBlue off DPF off DTC-Löschung EGR off Drallklappen entfernen Hot Start Fix Immo Off Lambda off LaunchControl Readiness-Kalibrierung RevLimiter Soft Rev Limiter off Vmax-Entfernung Sport Displays Start-Stopp off TVA-Löschung Torque Monitoring off

Technische Hinweise je ECU

Anforderungen an Abklemmen und Auslesen unterscheiden sich je ECU. Die Hinweise unten gelten für die jeweils genannte ECU; der genaue Umfang je Service steht auf der Service-Seite.

EDC17C50

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS CAN BE DISCONNECTED IF THE VEHICLE HAS LOW POWER AFTER APPLYING V2, PLEASE USE V1

AdBlue/SCR off ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED NOX SENSORS AND PUMP MUST BE DISCONNECTED

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

General NOW EEPROM CAN BE PROCESSED

EDC17CP02

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS CAN BE DISCONNECTED

General FULL READ REQUIRED

Jeder Hinweis ist mit dem zugehörigen Service gekennzeichnet und gilt für die ECU, unter der er steht. Die mechanische Vorbereitung liegt beim Einbauer. Emissionsbezogene Lösungen sind für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz bestimmt, soweit gesetzlich zulässig.

Unterstützte ECUs: EDC17C50, EDC17CP02

Häufige Fragen

Wie viel Leistung gewinnt ein BMW 2.0 X20D mit Stage-1-Chiptuning?

Stage-1-Chiptuning für den BMW 2.0 X20D bringt bis zu +32 hp und +58 Nm Drehmoment, basierend auf Prüfstandskennfeldern. Die tatsächlichen Werte hängen von der genauen Motorvariante und dem Zustand der Hardware ab.

Kann DPF, EGR und AdBlue/SCR beim BMW 2.0 X20D entfernt werden?

DPF, EGR und AdBlue/SCR off wird von den ECUs dieses Fahrzeugs unterstützt, ausschließlich für Off-Road- oder Motorsport-Einsatz, soweit gesetzlich zulässig. Mechanische Vorbereitung und Sensorbehandlung stehen je ECU in den technischen Hinweisen unten.

Wie bestelle ich und wie schnell kommt die Datei?

Laden Sie das Original-Auslesen der ECU über die Tuning-Seite hoch und erhalten Sie die Kalibrierung per E-Mail. Die meisten Dateien kommen innerhalb von 15-20 Minuten während der Arbeitszeiten (täglich, 07:00-23:00 CET).

Ist die Datei für den BMW 2.0 X20D plug-and-play?

Sie erhalten eine flashfertige Kalibrierung auf Basis Ihrer Originaldatei. Das Zurückschreiben in die ECU und die mechanische Vorbereitung übernimmt der Einbauer mit eigenen Werkzeugen.