Remapeamento e ajuste de ECU BMW 2.0 X20D

ECUs profissionais tuning e remapping para o motor diesel BMW 2.0 X20D. Nossas calibrações de Fase 1, testadas em dinamômetro, melhoram a entrega de torque, a resposta do acelerador e a dirigibilidade, com soluções opcionais para DPF, EGR e AdBlue/SCR para as ECUs compatíveis.

+32 hp

Ganho máximo de potência

+58 Nm

Ganho máximo de torque

Variantes de ECU cobertas

Diesel

Tipo de combustível

Ganhos de Performance (Testado em Dinamômetro)

Motor	Estoque	Afinado	Ganho de HP	Ganho de torque	ECU
2.0 X20D	184/190 cv	216/222 cv	+32 de vida	+58 Nm	EDC17C50
2.0 X20D	177 cv	204 cv	+27 cv	+58 Nm	EDC17CP02

Os números são médias em dinamômetro e podem variar com a condição do equipamento e a qualidade do combustível.

Serviços de ECU disponíveis para este motor

As seguintes soluções são suportadas nas ECUs deste veículo (Diesel):

Remoção de AGS AdBlue DPF Remoção de DTC EGR Remoção de flaps/redemoinhos Correção de partida a quente Remoção de Imobilizador Lambda LaunchControl Calibração de prontidão RevLimiter Remoção do Limitador de Rotações Suave Remoção do limitador de velocidade Calibração de monitores esportivos StartStop Desativar Remoção da TVA Monitoramento de torqueoring Desativar

Notas Técnicas por ECU

A desconexão e os requisitos de leitura diferem por ECU. As notas abaixo se aplicam à ECU específica listada; o escopo exato de remoção por serviço é confirmado em cada página de serviço.

EDC17C50

EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO

DPF desligado SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO DPF PODEM SER DESCONECTADOS SE O VEÍCULO TIVER BAIXA POTÊNCIA APÓS A APLICAÇÃO DA V2, FAVOR USAR A V1

Desligar AdBlue/SCR A ECU DO ADBLUE DEVE SER DESCONECTADA OS SENSORES NOX E A BOMBA DEVEM SER DESCONECTADOS

Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA

Geral AGORA A EEPROM PODE SER PROCESSADA

EDC17CP02

EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO

DPF desligado OS SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO DPF PODEM SER DESCONECTADOS

Geral LEITURA COMPLETA NECESSÁRIA

Cada nota é marcada com o serviço ao qual se refere e se aplica à ECU listada. A preparação mecânica é responsabilidade do instalador. Soluções relacionadas a emissões são para uso em off-road ou motorsport onde permitido por lei.

ECU(s) Suportada(s): EDC17C50, EDC17CP02

Perguntas frequentes

Quanto de potência um BMW 2.0 X20D pode ganhar com o Stage 1 tuning?

A ECU tuning de Fase 1 para o BMW 2.0 X20D pode proporcionar um aumento de até +32 hp e +58 Nm de torque, com base em calibrações testadas em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante exata do motor e das condições do hardware.

Can DPF, EGR and AdBlue/SCR be removed on the BMW 2.0 X20D?

DPF, EGR and AdBlue/SCR off is supported on the ECU(s) of this vehicle, strictly for off-road or motorsport use where permitted by law. The exact mechanical preparation and sensor handling are listed per ECU in the technical notes below.

Como faço o pedido e quão rápido o arquivo de reprogramação é entregue?

Envie a leitura original da ECU original pela página de ajuste e receba a calibração por e-mail. A maioria dos arquivos é entregue em 5 a 15 minutos durante o horário comercial (diariamente, das 07h00 às 23h00 CET).

O arquivo tuning do BMW 2.0 X20D é do tipo “plug-and-play”?

Você recebe uma calibração pronta para ser gravada, baseada no seu arquivo original. A gravação na ECU e qualquer preparação mecânica relacionada são realizadas pelo instalador com suas próprias ferramentas.

Solicite o arquivo do seu BMW 2.0 X20D tuning

Envie seu arquivo original da ECU orig e receba uma calibração profissional em 5 a 15 minutos.

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