Réglage et reprogrammation de l'ECU pour Renault/Nissan/Dacia 1.6 DCI
Calibrages professionnels tuning et remapping pour le moteur diesel Renault/Nissan/Dacia 1,6 DCI. Nos calibrages Stage 1, testés au banc d'essai, améliorent la délivrance du couple, la réactivité de l'accélérateur et la conduite, avec des solutions optionnelles pour le FAP, l'EGR et l'AdBlue/SCR pour les calculateurs pris en charge.
Gains de performance (testés sur banc d'essai)
| Moteur | Stock | Accordé | Gain HP | Gain de couple | ECU |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 DCI | 130 ch | 158 ch | +28 cv | +69 Nm | EDC17C42 |
| 1.6 DCI | 140 ch | 171 ch | +31 pv | +72 Nm | EDC17C42 |
| 1.6 DCI | 130 ch | 157 ch | +27 pv | +48 Nm | EDC17C84 |
| 1.6 DCI | 125 ch | 153 ch | +28 cv | +59 Nm | EDC17C84 |
| 1.6 DCI | 145 ch | 170 ch | +25 cv | +54 Nm | EDC17C84 |
| 1.6 DCI | 160 ch | 181 ch | +21 pv | +39 Nm | EDC17C84 |
Les chiffres sont des moyennes testées sur banc d'essai et peuvent varier en fonction de l'état du matériel et de la qualité du carburant.
Services ECU disponibles pour ce moteur
Les solutions suivantes sont prises en charge sur les calculateurs de ce véhicule (Diesel) :
Notes techniques par ECU
La déconnexion et les exigences de lecture varient selon l'ECU. Les notes ci-dessous s'appliquent à l'ECU spécifique listé ; l'étendue exacte du retrait par service est confirmée sur chaque page de service.
Chaque note est associée au service auquel elle se réfère et s'applique à l'ECU sous lequel elle est répertoriée. La préparation mécanique est sous la responsabilité de l'installateur. Les solutions relatives aux émissions sont destinées à un usage hors route ou en sport automobile, lorsque la loi le permet.
ECU supportées : EDC17C42, EDC17C84
Lié : Liste de prix pour le réglage · Base de données de performance · Couverture de service ECU · Reprogrammation de l'ECU
Questions fréquemment posées
Quel gain de puissance un modèle Renault/Nissan/Dacia 1.6 DCI peut-il obtenir avec le programme Stage 1 tuning ?
La programmation Stage 1 ECU tuning pour le moteur Renault/Nissan/Dacia 1,6 DCI permet de gagner jusqu'à +31 hp et +72 Nm de couple, selon les réglages testés au banc d'essai. Les chiffres réels dépendent de la version exacte du moteur et de l'état du matériel.
Peut-on supprimer le FAP, l'EGR et l'AdBlue/SCR sur le Renault/Nissan/Dacia 1.6 DCI ?
L'arrêt de la DPF, de l'EGR et de l'AdBlue/SCR est pris en charge sur l'ECU (ou les ECU) de ce véhicule, strictement pour une utilisation hors route ou en compétition, dans la mesure où la loi le permet. La préparation mécanique exacte et la gestion des capteurs sont détaillées par ECU dans les notes techniques ci-dessous.
Comment puis-je commander et quel est le délai de livraison du fichier de reprogrammation ?
Téléversez votre fichier de lecture d'ECU original via la page de tuning et recevez le calibrage par e-mail. La plupart des fichiers sont livrés dans un délai de 5 à 15 minutes pendant les heures d'ouverture (tous les jours, de 7 h à 23 h CET).
Le fichier 1.6 DCI tuning de Renault/Nissan/Dacia est-il « plug-and-play » ?
Vous recevez un fichier de calibrage prêt à être flashé, basé sur votre fichier d'origine orig. Le flashage sur l'ECU ainsi que toute préparation mécanique nécessaire sont pris en charge par l'installateur à l'aide de ses propres outils.
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