The control module detected improper operation of the Alternator ‘L’ terminal circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
Causes possibles
- Wiring
- voltage regulator
- alternator
- ECM
Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
5 interprétations spécifiques au constructeur chez 4 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
The control module detected improper operation of the Alternator ‘L’ terminal circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
The control module detected a fault associated with the Immobilizer signal - CAN data bus circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
Wiring open circuit
The control module detected the fault condition "internal fault" for the Engine ECU. Documented for the Siemens SID 803 injection ECU (DW10BTED4 2.0 HDi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
The control module detected improper operation of the Injector 3 - current circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
Wiring open circuit/short to ground
The control module detected an electrical fault in the Valve for Pump - Jet: Cylinder 3 (N242) circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 18076. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).
Irregular rpm
Check wiring and Check / Clean all connections
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (5 interprétations). The control module detected improper operation of the Alternator ‘L’ terminal circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1668 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chevrolet, Land Rover, PSA, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Antidémarrage et appairage ECU