Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
8 interprétations spécifiques au constructeur chez 8 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
BMWThe control module detected a fault associated with the WT limp home mode, bank 1 - full stroke position not reached circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
ChevroletThe control module detected that the signal in the Brake Booster Vacuum circuit stayed below the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
ChryslerThe control module detected that the signal in the BBV circuit stayed below the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
FordThe control module detected a fault associated with the ETC Power Less Than Demand circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
LexusThe control module detected improper operation of the Brake system. This is the manufacturer-specific definition used by Lexus.
SubaruThe control module detected that the Immobilizer system state or value did not match what was expected. This is the manufacturer-specific definition used by Subaru.
Incorrect key has been used
ToyotaThe control module detected improper operation of the Brake system. This is the manufacturer-specific definition used by Toyota.
VAGThe control module detected improper operation of the Right Engine Mount Solenoid Valve Electrical Fault In circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (8 interprétations). The control module detected a fault associated with the WT limp home mode, bank 1 - full stroke position not reached circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P1578 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : BMW, Chevrolet, Chrysler, Ford, Lexus, Subaru, Toyota, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Antidémarrage et appairage ECU
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