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Base de données DTC TuningBot · v4.37.15

P1047 Code défaut de diagnostic (6 interprétations)

6 interprétations spécifiques au constructeur chez 4 constructeurs dans la base DTC TuningBot.

P · Groupe motopropulseurEngineOBD2
Pages par marque :BMWDodgePSAVAG

BMW

1 interprétation
P1047
Pedal Position 1 High Input BMW · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected that the Pedal Position 1 signal stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.

Dodge

1 interprétation
P1047
Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 inactive Dodge · emissions Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected a fault associated with the Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 inactive circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.

Causes possibles

  • Wiring
  • connectors
  • HO2S
  • ECM

PSA

2 interprétations
P1047
Fault in the variable valve lift system : Power part of the motor relay : Short circuitto positive PSA · engine Fiabilité de la donnée 72%

The control module detected the fault condition "Short circuitto positive" for the Fault in the variable valve lift system. Documented for the Bosch MED 17.4.x engine ECU (EP6 THP family) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.

S'applique à Peugeot Bosch MED 17.4.x engine ECU (EP6 THP family)
P1047
Fault in the variable valve lift system : Power part of the motor relay : Short circuitto positive PSA · engine Fiabilité de la donnée 72%

The control module detected the fault condition "Short circuitto positive" for the Fault in the variable valve lift system. Documented for the Bosch MEV17.4 engine ECU (EP6 1.6 VTi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.

S'applique à Peugeot Bosch MEV17.4 engine ECU (EP6 1.6 VTi)

VAG

2 interprétations
P1047
Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/ right/rear, Bank 1 - circuit malfunction VAG · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected improper operation of the Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/ right/rear, Bank 1 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.

Causes possibles

  • Wiring
  • camshaft position (CMP) actuator
S'applique à Audi
P1047
Camshaft position (CMP) actuator, exhaust - circuit malfunction VAG · engine Fiabilité de la donnée 62%

The control module detected improper operation of the Camshaft position (CMP) actuator, exhaust circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.

Causes possibles

  • Wiring
  • camshaft position (CMP) actuator
S'applique à Volkswagen

Codes liés et voisins

Comment lire P1047

P

Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.

1

Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.

047

Index de défaut spécifique dans le sous-système.

Questions fréquentes sur P1047

Que signifie P1047 ?

Code défaut de diagnostic (6 interprétations). The control module detected that the Pedal Position 1 signal stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.

P1047 est-il générique ou spécifique au constructeur ?

P1047 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : BMW, Dodge, PSA, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.

TuningBot peut-il supprimer P1047 au niveau du fichier ?

Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.

Autres services fichier

ReprogrammationRésultats mesurés au banc, par modèle et moteur Voir les résultats →

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