Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
4 interprétations spécifiques au constructeur chez 4 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
BMWThe control module detected improper operation of the WT control circuit. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
ChryslerThe control module detected a fault associated with the Ignition Key Off Timer Performance Too Fast circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
DodgeThe control module detected that the signal in the Ignition coil, 5 - primary circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
JeepThe control module detected a fault associated with the Ignition Key Off Timer Performance Too Fast circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Jeep.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (4 interprétations). The control module detected improper operation of the WT control circuit. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P1001 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : BMW, Chrysler, Dodge, Jeep. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
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