Ecotuning: réduire la consommation de carburant * Véritable histoire!
La vraie histoire!
Beaucoup de gens affirment qu'après avoir modifié l'ECU, leur voiture consomme moins de carburant qu'avant le réglage. En fait, ils se font avoir parce qu’ils voient chaque jour une augmentation du kilométrage dans le tableau de bord, ce qui n’est plus correct. Le calcul du kilométrage a été modifié par la modification des cartes modifiées par le syntoniseur. La seule façon, outre l’éco-tuning, d’améliorer la consommation de carburant après le réglage des performances est d’ajuster votre style de conduite de manière à utiliser la puissance et le couple supplémentaires pour que le moteur reste à faible régime confortablement et accélère. Pour tout autre chose que ça…
Plus de puissance = plus de carburant
Bien sûr, une forte augmentation de microgrammes de carburant injecté ne rendra pas un moteur plus économe en carburant. Le pouvoir doit venir de quelque chose. Je sais que de nombreux clients veulent une puissance maximale et un kilométrage maximal, ce qui n’est malheureusement pas possible. Cependant, il est possible de faire fonctionner la plupart des moteurs diesel suralimentés avec un rendement énergétique inférieur, mais dans la plupart des cas, le moteur ne gagnera pas beaucoup en couple avec l'étalonnage le plus efficace.
Limitation de RPM
L’approche la plus souvent utilisée pour réduire la consommation de carburant consiste à réduire le nombre de tours / minute du conducteur ou de la vitesse nécessaire pour couvrir une certaine distance. Les possibilités de réduire la vitesse de rotation du conducteur dépendent non seulement du type de moteur, mais également de la taille du véhicule dans lequel il est utilisé. Cette approche pour un petit moteur dans un petit véhicule est totalement différente de celle du même moteur. un plus gros véhicule.
Les émissions
Le moyen le plus simple d'améliorer l'efficacité du fonctionnement d'un moteur diesel consiste à modifier le début de l'injection et à augmenter les limites de fumée. L'inconvénient est que cela augmentera la quantité de pollution comme les NOx et les particules.
Mélange de brûlures maigres
Un moyen plus compliqué d'optimiser le fonctionnement du moteur consiste à modifier le mélange air-carburant en modifiant les cartes turbo, lambda et Common Rail. Ceci ne peut être développé que sur un dynamomètre spécialement équipé d'un système permettant de mesurer la consommation de carburant en conduisant. Après des tests de quelques mois, nous avons rassemblé les informations nécessaires pour que le moteur fonctionne plus efficacement en carburant, avec à peu près les mêmes émissions et sans nuire au moteur.
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