Readiness Calibration ist der TuningBot-Service für die korrekte Behandlung und den Abschluss der OBD-II-Readiness-Monitore, auch I/M-Flags (Inspection/Maintenance) genannt. In einem OBD-II-konformen Fahrzeug bestehen die Readiness-Codes aus einer Gruppe von Bits, jedes für ein abgasrelevantes Teilsystem. Zeigen alle erforderlichen Bits „Passed“ und sind keine DTCs aktiv, gelten die Eigendiagnosetests für das Steuergerät als abgeschlossen.

Readiness Calibration — OBD-II-Monitore & IM-Flags

Readiness-Bits zeigen, ob die Selbsttests des Steuergeräts gelaufen und korrekt abgeschlossen sind. Unsere Readiness Calibration stimmt Einschaltbedingungen, Schwellen und Abhängigkeiten ab, damit ordnungsgemäße Fahrzeuge mit korrekter Hardware die Monitore nach Tuning oder Reparatur zuverlässig abschließen — ohne abgasrelevante Diagnosen zu deaktivieren oder zu verfälschen.

Allgemeine Hintergründe zu OBD-II finden Sie im Artikel über On-Board-Diagnose (Wikipedia, Englisch).

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Was sind Readiness-Monitore?

Readiness-Monitore sind automatische Selbsttests, die das Steuergerät unter bestimmten Bedingungen von Geschwindigkeit, Last, Kühlmitteltemperatur und Tankfüllstand ausführt. Jeder Monitor überwacht ein Teilsystem, etwa Katalysatorwirkungsgrad, Verhalten der Lambdasonde, EVAP-Leckerkennung, AGR-Durchfluss oder Sekundärlufteinblasung. Schließt ein Monitor seinen Test ohne DTC ab, wechselt sein Bit von Not Ready auf Ready.

Manche Monitore laufen kontinuierlich (zum Beispiel Zündaussetzer und Kraftstoffsystem), sobald der Motor läuft; andere sind nicht kontinuierlich und brauchen festgelegte Fahrzyklen, Temperaturen oder Standzeiten, bevor sie ausgeführt werden.

Wann Readiness Calibration sinnvoll ist

• Nach ECU-Tuning oder Hardwareänderungen, die die Monitorlogik verändern können (Downpipe, Decat, EGR-Änderungen, Sensor-Upgrades).
• Wenn Readiness-Bits auf Not Ready bleiben, obwohl keine DTCs vorliegen und die richtigen Fahrzyklen gefahren wurden.
• Zur Wiederherstellung oder Angleichung der Freigabebedingungen nach teilweiser Deaktivierung des Monitors oder einer Softwarefehlanpassung.
• Um Zeit und Anzahl der Fahrzyklen zu verringern, die die Monitore für einen regulären Abschluss brauchen.

Was der Service umfasst

• Prüfung und Korrektur der Einschaltbedingungen nicht kontinuierlicher Monitore (EVAP, Lambdasonden, Katalysator, AGR, Sekundärluft usw.).
• Anpassung von Schwellen und Abhängigkeiten, damit jeder Monitor unter normalen OEM-Bedingungen korrekt abschließt.
• Überprüfung von Querverbindungen zwischen verwandten Tests (z. B. O₂ vs. Katalysator, EVAP vs. Kraftstoffstand und Temperatur).
• Validierung am Prüfstand und auf dem Dyno mit Referenz-Fahrzyklen, um den Readiness-Abschluss an echten Fahrzeugen zu bestätigen.

Empfohlenes Verfahren

1. Gehen Sie von einer stabilen oder serienmäßigen ECU-Datei aus und löschen Sie alle Fehlercodes und Anpassungen.
2. Überprüfung der korrekten Funktion von Sensoren und Aktuatoren, die für Emissionen und OBD-II-Monitore relevant sind.
3. Flashen Sie die Readiness Calibration-Datei und führen Sie mit Ihrem Diagnosegerät einen vollständigen Monitor-Reset durch.
4. Fahre den vom Hersteller empfohlenen Fahrzyklus (Temperatur, Geschwindigkeiten, Stopps und Verzögerungsphasen).
5. Prüfen Sie die Readiness-Bits mit Ihrem Diagnosetester und bestätigen Sie den Abschluss vor der Hauptuntersuchung oder Abgasprüfung.

Rechtlicher und technischer Hinweis

Diese Kalibrierung soll bei der korrekten Ausrichtung und Validierung des Monitors helfen. Sie darf nicht dazu verwendet werden, abgasrelevante Funktionen zu deaktivieren, zu maskieren oder zu verfälschen, wenn dies verboten ist. Mechanische Defekte oder inaktive Systeme (z. B. ausgebaute Katalysatoren oder AGR-Hardware) müssen repariert oder wiederhergestellt werden, um die rechtmäßige Betriebsbereitschaft zu erreichen.

Örtliche Vorschriften und Prüfverfahren legen fest, welche Monitore für die Hauptuntersuchung Pflicht sind; für Konformität und rechtmäßige Nutzung ist der Nutzer verantwortlich. Einen Überblick über alle verfügbaren Services bietet die Seite ECU-Services, bevor Sie eine Datei anfragen.

Wenn Ihre Originaldatei bereitliegt und die Abgasanlage intakt ist, laden Sie sie über Datei tunen hoch und fordere beim TuningBot-Team den Service Readiness Calibration an.