TuningBot DTC-Datenbank · v4.37.15
6 herstellerspezifische Interpretationen bei 5 Herstellern in der TuningBot DTC-Datenbank.
HondaThe control module detected a fault associated with the Ignition control module (ICM) - combustion quality input signal circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
HyundaiThe control module determined that the Glow Relay did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.
OpelThe control module detected that the monitored Knock control, cylinder 1 - control value reached its permissible limit. This is the manufacturer-specific definition used by Opel.
VAGThe control module detected that the monitored Knock control, cylinder 2 - control value reached its permissible limit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected that the monitored Knock control, cylinder 2 - control value reached its permissible limit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
VolvoThe control module detected a fault associated with the Engine control module (ECM), knock control detection - circuit offset circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
ECM
Antriebsstrang: Motor, Getriebe und Antrieb.
Herstellerdefinierter Bereich: die Bedeutung kann je Marke abweichen.
Spezifischer Fehlerindex innerhalb des Subsystems.
Diagnose-Fehlercode (6 Interpretationen). The control module detected a fault associated with the Ignition control module (ICM) - combustion quality input signal circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
P1326 ist ein herstellerspezifischer Code. In dieser Datenbank ist er dokumentiert für: Honda, Hyundai, Opel, VAG, Volvo. Dieselbe Nummer kann bei anderen Marken etwas anderes bedeuten.
Wenn die Fehlerlogik in der Steuergerätekalibrierung liegt, ja: unser DTC-Removal-Dienst deaktiviert den konkreten Fehlereintrag. Die Checksum-Korrektur ist nicht enthalten: Sie ist ein separater, optionaler Service. Unsicher, ob Ihr Fall dazugehört? Fordern Sie eine kostenlose Einschätzung an, und unsere Ingenieure prüfen Ihre Datei.
Das System hinter diesem Code verstehen: Diagnosestrategie und DTC-Logik
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