L'iniezione di aria secondaria (SAI) pompa aria fresca nel collettore di scarico durante l'avviamento a freddo. Ciò fornisce ossigeno per la postcombustione degli idrocarburi incombusti e accelera lo spegnimento del catalyst, riducendo significativamente le emissioni all'avviamento a freddo.
Panoramica
La pompa dell'aria secondaria funziona per 30-120 secondi dopo l'avviamento a freddo. L'aria fresca attiva le reazioni esotermiche nello scarico, riscaldando rapidamente l'catalyst alla temperatura di esercizio.
Segnali controllati
- Relè della pompa dell'aria secondaria
- Valvola dell'aria secondaria
- Temperatura del liquido di raffreddamento
- Sonde lambda
Mappe coinvolte
- Abilitazione SAI Mappe di temperatura
- Mappe di durata SAI
- Mappe SAI Monitoring
- Mappe di offset Lambda (durante il SAI)
Sequenza logica
Avvio a freddo rilevato → Controllo della temperatura
↓
Abilitazione pompa e valvola SAI
↓
Monitorare la Lambda per la risposta prevista
↓
Disattivare dopo il timeout o il raggiungimento della temperatura
Obiettivi della calibrazione
- Spegnimento rapido catalyst
- Ridurre al minimo le emissioni di HC/CO all'avvio a freddo
- Verifica del funzionamento del sistema per la conformità OBD
Strategia di calibrazione
- L'eliminazione del SAI richiede la modificazione della centralina per disabilitare il monitoraggiooring
- L'avaria della pompa genera codici - non si può semplicemente scollegare
- Le versioni ad alte prestazioni possono eliminare il SAI per semplificare lo scarico.
Diagnostica
- Flusso SAI insufficiente
- Pompa SAI non funzionante
- Valvola SAI bloccata
Migliori pratiche
- L'eliminazione del SAI è legata alle emissioni ed è illegale in molte regioni.
- La valvola di ritegno impedisce il riflusso dello scarico - deve funzionare correttamente