Boîtier additionnel et reprogrammation moteur Mercedes 1.5 CDI
Calibrages professionnels tuning et remapping pour le moteur diesel Mercedes 1,5 CDI. Nos calibrages « Stage 1 », testés au banc d'essai, améliorent la délivrance du couple, la réactivité de l'accélérateur et le comportement routier. Des solutions optionnelles pour le FAP, l'EGR et l'AdBlue/SCR sont disponibles pour les calculateurs compatibles.
Gains de performance (testés sur banc d'essai)
| Moteur | Stock | Accordé | Gain HP | Gain de couple | ECU |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 CDI | 116 ch | 131 ch | +15 cv | +63 Nm | MD1CS006 |
| 1.5 CDI | 95 chevaux | 116 ch | +21 pv | +69 Nm | MD1CS006 |
| 1.5 CDI | 109 ch | 136 ch | +27 pv | +53 Nm | SID307 |
| 1.5 CDI | 90 ch | 134 ch | +44 pv | +62 Nm | SID310 |
| 1.5 CDI | 109 ch | 137 ch | +28 cv | +56 Nm | SID310 |
Les chiffres sont des moyennes testées sur banc d'essai et peuvent varier en fonction de l'état du matériel et de la qualité du carburant.
Services ECU disponibles pour ce moteur
Les solutions suivantes sont prises en charge sur les calculateurs de ce véhicule (Diesel) :
Notes techniques par ECU
La déconnexion et les exigences de lecture varient selon l'ECU. Les notes ci-dessous s'appliquent à l'ECU spécifique listé ; l'étendue exacte du retrait par service est confirmée sur chaque page de service.
Chaque note est associée au service auquel elle se réfère et s'applique à l'ECU sous lequel elle est répertoriée. La préparation mécanique est sous la responsabilité de l'installateur. Les solutions relatives aux émissions sont destinées à un usage hors route ou en sport automobile, lorsque la loi le permet.
ECU supportées : MD1CS006, SID307, SID310
Lié : Liste de prix pour le réglage · Base de données de performance · Couverture de service ECU · Reprogrammation de l'ECU
Questions fréquemment posées
Quel gain de puissance une Mercedes 1.5 CDI peut-elle obtenir avec le kit Stage 1 tuning ?
Le boîtier électronique Stage 1 tuning pour la Mercedes 1,5 CDI permet de gagner jusqu'à +44 hp et +69 Nm de couple, selon des réglages testés au banc d'essai. Les chiffres réels dépendent de la version exacte du moteur et de l'état du matériel.
Peut-on retirer le FAP, la vanne EGR et l'AdBlue/SCR sur le Mercedes 1.5 CDI ?
L'arrêt de la DPF, de l'EGR et de l'AdBlue/SCR est pris en charge sur l'ECU (ou les ECU) de ce véhicule, strictement pour une utilisation hors route ou en compétition, dans la mesure où la loi le permet. La préparation mécanique exacte et la gestion des capteurs sont détaillées par ECU dans les notes techniques ci-dessous.
Comment puis-je commander et quel est le délai de livraison du fichier de reprogrammation ?
Téléversez votre fichier de lecture d'ECU original via la page de tuning et recevez le calibrage par e-mail. La plupart des fichiers sont livrés dans un délai de 5 à 15 minutes pendant les heures d'ouverture (tous les jours, de 7 h à 23 h CET).
Le fichier « Mercedes 1.5 CDI tuning » est-il « plug-and-play » ?
Vous recevez un fichier de calibrage prêt à être flashé, basé sur votre fichier d'origine orig. Le flashage sur l'ECU ainsi que toute préparation mécanique nécessaire sont pris en charge par l'installateur à l'aide de ses propres outils.
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