Mercedes 1.5 CDI : reprogrammation ECU – A180 CDI W176, B180 CDI, CLA 180 CDI

Reprogrammation professionnelle du calculateur pour le moteur diesel Mercedes 1.5 CDI. Nos cartographies Stage 1 mesurées au banc améliorent le couple, la réponse à l’accélérateur et l’agrément, avec des solutions DPF, EGR et AdBlue/SCR en option sur les ECU prises en charge.

Codes moteur : OM607 1.5

Monté sur A180 CDI W176 B180 CDICLA 180 CDI

+44 hp Meilleur gain de puissance Stage 1

+69 Nm Meilleur gain de couple Stage 1

3 Variantes d’ECU couvertes

Diesel Carburant

Gains de performance (mesurés au banc)

Moteur	Origine	Reprogrammé	Gain hp	Gain Nm	ECU	Commander
1.5 CDI	116 hp	131 hp	+15 hp +13%	+63 Nm	MD1CS006Stage 1	Commander le fichier →
1.5 CDI	95 hp	116 hp	+21 hp +22%	+69 Nm	MD1CS006Stage 1	Commander le fichier →
1.5 CDI	109 hp	136 hp	+27 hp +25%	+53 Nm	SID307Stage 1	Commander le fichier →
1.5 CDI	90 hp	134 hp	+44 hp +49%	+62 Nm	SID310Stage 1	Commander le fichier →
1.5 CDI	109 hp	137 hp	+28 hp +26%	+56 Nm	SID310Stage 1	Commander le fichier →

Les valeurs sont des moyennes mesurées au banc et peuvent varier selon l’état de la mécanique et la qualité du carburant.

Sur quelles voitures ce moteur est monté

A180 CDI W176, B180, CLA, Dacia Duster, Mercedes A180d, Nissan Juke et 14 autres chez Dacia, Mercedes, Nissan et Renault

Mercedes · 9

A180 CDI W176 A180d A180d W177 B180 CitanCLACLA180 CDI GLA180 CDI GLA180 CDI X156

Renault · 7

Captur Kadjar Kangoo Megane Megane III Scenic Scenic III

Dacia · 2

Duster Sandero

Nissan · 2

Juke Qashqai

Les correspondances proviennent des références de calculateur de notre propre base, pas d’un catalogue générique. Le même moteur et le même calculateur équipent plusieurs voitures : c’est pourquoi une seule page les couvre toutes.

Mesurés ici, reprogrammables partout

Les chiffres du tableau ci-dessus sont des relevés effectués au banc sur ce moteur, pas des estimations logicielles arrondies pour vendre un fichier, et notre Stage 1 est calibré pour rester dans les marges prévues pour le moteur. Seule une partie de notre travail est publiée ainsi : chaque ECU, chaque moteur et chaque modèle que nous pouvons lire peut être reprogrammé pour gagner en puissance, avec ou sans page de mesures.

Services ECU disponibles pour ce moteur

Les solutions suivantes sont prises en charge sur les ECU de ce véhicule (Diesel) :

Suppression AGS AdBlue off DPF off Suppression DTC EGR off Suppression Exhaust Flap Hot Start Fix Calibrage Readiness Suppression Vmax Start&Stop off Torque Monitoring off

Notes techniques par ECU

Les exigences de débranchement et de lecture varient selon l’ECU. Les notes ci-dessous s’appliquent à l’ECU indiquée ; le périmètre exact de chaque service est précisé sur sa page.

MD1CS006

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE SENSOR MUST BE DISCONNECTED

AdBlue/SCR off ADBLUE ECU MUST BE DISCONNECTED

SID307

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

SID310

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

AdBlue/SCR off ADBLUE ECU CAN BE DISCONNECTED

Chaque note porte l’étiquette du service concerné et s’applique à l’ECU sous laquelle elle figure. La préparation mécanique relève de l’installateur. Les solutions liées aux émissions sont destinées à un usage hors route ou compétition là où la loi l’autorise.

ECU prises en charge : MD1CS006, SID307, SID310

Questions fréquentes

Combien de puissance gagne une Mercedes 1.5 CDI avec une reprog Stage 1 ?

La reprog Stage 1 de la Mercedes 1.5 CDI peut apporter jusqu’à +44 hp et +69 Nm de couple, d’après des cartographies mesurées au banc. Les valeurs réelles dépendent de la variante moteur et de l’état de la mécanique.

Peut-on faire DPF, EGR et AdBlue/SCR off sur la Mercedes 1.5 CDI ?

DPF, EGR et AdBlue/SCR off est pris en charge sur les ECU de ce véhicule, uniquement pour un usage hors route ou compétition là où la loi l’autorise. La préparation mécanique et la gestion des capteurs sont détaillées par ECU dans les notes techniques ci-dessous.

Comment commander et en combien de temps le fichier arrive-t-il ?

Envoyez la lecture d’origine de l’ECU depuis la page de reprogrammation et recevez la calibration par e-mail. La plupart des fichiers arrivent en 15-20 minutes pendant les heures de travail (tous les jours, 07:00-23:00 CET).

Le fichier pour la Mercedes 1.5 CDI est-il prêt à flasher ?

Vous recevez une calibration prête à flasher, basée sur votre fichier d’origine. L’écriture dans l’ECU et la préparation mécanique restent à la charge de l’installateur, avec ses propres outils.