The control module's internal test reported the Fuel pressure control solenoid as faulty. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
Causes possibles
- Wiring
- connectors
- fuel pressure control solenoid
Base de données DTC TuningBot · v4.37.14
7 interprétations spécifiques au constructeur chez 6 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
The control module's internal test reported the Fuel pressure control solenoid as faulty. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
The control module detected improper operation of the Fuel Demand Command circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
The control module detected an interruption (open circuit) in the Throttle angle/torque signal - ABS/HDC wiring circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
The control module detected improper operation of the Oil control valve/variable valve timing - RH bank. This is the manufacturer-specific definition used by Toyota.
The control module detected a short circuit to battery voltage in the Injector, activation circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected a short circuit to battery voltage in the Injector, activation circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
The control module detected improper operation of the Cruise control master switch. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (7 interprétations). The control module's internal test reported the Fuel pressure control solenoid as faulty. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
P1663 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Dodge, Ford, Land Rover, Toyota, VAG, Volvo. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée et, si le calculateur l'exige, corrige aussi le checksum. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC