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Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM: reprogramación ECU – Alfa Giulietta, 159, Fiat Bravo

Reprogramación profesional de la ECU para el motor diésel Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM. Nuestras calibraciones Stage 1 probadas en banco mejoran el par, la respuesta del acelerador y la conducción, con soluciones DPF, EGR y AdBlue/SCR opcionales en las ECU compatibles.

Códigos de motor: 2.0 JTDm

Montado en Alfa Giulietta159Fiat Bravo

+32 hp Mejor ganancia de potencia Stage 1
+68 Nm Mejor ganancia de par Stage 1
1 Variante de ECU cubierta
Diésel Combustible

Ganancias de potencia (probadas en banco)

MotorSerieReprogramadoGanancia hpGanancia NmECUPedir
2.0 JTDM170 hp202 hp+32 hp +19%+68 NmEDC16C39Stage 1Pedir archivo →

Las cifras son medias probadas en banco y pueden variar según el estado de la mecánica y la calidad del combustible.

En qué coches va montado este motor

Alfa Romeo Giulietta, 159, Fiat Bravo, Lancia Delta, Saab 9-3, Alfa Romeo 147 y 4 más entre Alfa, Fiat, Lancia y Saab

Alfa Romeo · 5
Fiat · 3
Lancia · 1
Saab · 1
Las equivalencias salen de los números de centralita de nuestro propio archivo, no de un catálogo genérico. El mismo motor y la misma ECU van montados en varios coches: por eso una sola página los cubre todos.

Medidos aquí, reprogramables en todas partes

Las cifras de la tabla son lecturas tomadas en banco sobre este motor, no estimaciones de software redondeadas para vender un archivo, y nuestro Stage 1 está calibrado para quedarse dentro de los márgenes para los que se diseñó el motor. Solo una parte de nuestro trabajo se publica así: cada ECU, motor y modelo que podamos leer se puede reprogramar para ganar potencia, tenga página de medidas o no.

Servicios ECU disponibles para este motor

Las siguientes soluciones son compatibles con las ECU de este vehículo (Diésel):

Notas técnicas por ECU

Los requisitos de desconexión y lectura cambian según la ECU. Las notas siguientes se aplican a la ECU indicada; el alcance exacto de cada servicio se confirma en su página.

EDC16C39
EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED
EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED BDM READ REQUIRED.
DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED
DPF off FULL READ REQUIRED. DPF TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED FOR DUCATO, DPF PRESSURE SENSOR MUST ALSO BE DISCONNECTED
Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED
General FULL READ REQUIRED
General FULL READ REQUIRED.

Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU bajo la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones de emisiones son para uso off-road o deportivo donde la ley lo permita.

ECU compatibles: EDC16C39

Preguntas frecuentes

¿Cuánta potencia gana un Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM con la reprogramación Stage 1?

La reprogramación Stage 1 del Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM puede añadir hasta +32 hp y +68 Nm de par, según calibraciones probadas en banco. Las cifras reales dependen de la variante de motor y del estado de la mecánica.

¿Se puede hacer DPF y EGR off en el Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM?

DPF y EGR off es compatible con las ECU de este vehículo, exclusivamente para uso off-road o deportivo donde la ley lo permita. La preparación mecánica y el manejo de sensores se indican por ECU en las notas técnicas de abajo.

¿Cómo se pide y en cuánto tiempo llega el archivo?

Sube la lectura original de la ECU desde la página de reprogramación y recibe la calibración por email. La mayoría de los archivos llega en 15-20 minutos en horario laboral (todos los días, 07:00-23:00 CET).

¿El archivo para el Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM es listo para escribir?

Recibes una calibración lista para escribir, basada en tu archivo original. La escritura en la ECU y la preparación mecánica corren a cargo del instalador, con sus propias herramientas.

Pide tu archivo de reprogramación para Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM

Sube el archivo original de la ECU y recibe una calibración profesional en 15-20 minutos.

Reprograma tu archivo →

v4.31.23