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Tuning e Remapeamento de ECU Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM

ECUs profissionais tuning e remapping para o motor diesel Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM. Nossas calibrações de Fase 1, testadas em dinamômetro, melhoram a entrega de torque, a resposta do acelerador e a dirigibilidade, com soluções opcionais para DPF, EGR e AdBlue/SCR para as ECUs compatíveis.

+32 hp
Ganho máximo de potência
+68 Nm
Ganho máximo de torque
1
Variante da ECU coberta
Diesel
Tipo de combustível

Ganhos de Performance (Testado em Dinamômetro)

MotorEstoqueAfinadoGanho de HPGanho de torqueECU
2.0 JTDM170 cv202 cv+32 de vida+68 NmEDC16C39

Os números são médias em dinamômetro e podem variar com a condição do equipamento e a qualidade do combustível.

Serviços de ECU disponíveis para este motor

As seguintes soluções são suportadas nas ECUs deste veículo (Diesel):

Calibração do sensor de impulso DPF Remoção de DTC EGR Remoção de flaps/redemoinhos Correção de partida a quente Remoção de Imobilizador Remoção do MAF RevLimiter Remoção do limitador de velocidade Remoção da TVA Monitoramento de torqueoring Desativar

Notas Técnicas por ECU

A desconexão e os requisitos de leitura diferem por ECU. As notas abaixo se aplicam à ECU específica listada; o escopo exato de remoção por serviço é confirmado em cada página de serviço.

EDC16C39
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO LEITURA BDM REQUERIDA.
DPF desligado SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO DPF DEVEM SER DESCONECTADOS
DPF desligado LEITURA COMPLETA NECESSÁRIA. SENSORES DE TEMPERATURA DPF DEVEM SER DESCONECTADOS PARA DUCATO, SENSOR DE PRESSÃO DPF TAMBÉM DEVE SER DESCONECTADO
Geral LEITURA COMPLETA NECESSÁRIA
Geral LEITURA COMPLETA REQUERIDA.

Cada nota é marcada com o serviço ao qual se refere e se aplica à ECU listada. A preparação mecânica é responsabilidade do instalador. Soluções relacionadas a emissões são para uso em off-road ou motorsport onde permitido por lei.

ECU(s) Suportada(s): EDC16C39

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Perguntas frequentes

Quanto de potência um Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM pode ganhar com o Stage 1 tuning?

A ECU tuning de Fase 1 para o Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM pode proporcionar um aumento de até +32 hp e +68 Nm de torque, com base em calibrações testadas em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante exata do motor e das condições do hardware.

É possível remover o DPF e o EGR no Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM?

DPF e EGR desligados são suportados na(s) ECU(s) deste veículo, estritamente para uso off-road ou em competições, onde permitido por lei. A preparação mecânica exata e o manuseio dos sensores estão listados por ECU nas notas técnicas abaixo.

Como faço o pedido e quão rápido o arquivo de reprogramação é entregue?

Envie a leitura original da ECU original pela página de ajuste e receba a calibração por e-mail. A maioria dos arquivos é entregue em 5 a 15 minutos durante o horário comercial (diariamente, das 07h00 às 23h00 CET).

O arquivo Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM tuning é do tipo “plug-and-play”?

Você recebe uma calibração pronta para ser gravada, baseada no seu arquivo original. A gravação na ECU e qualquer preparação mecânica relacionada são realizadas pelo instalador com suas próprias ferramentas.

Solicite seu arquivo do Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM tuning

Envie seu arquivo original da ECU orig e receba uma calibração profissional em 5 a 15 minutos.

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