Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM: remap ECU – Alfa Giulietta, 159, Fiat Bravo

Remap profissional da ECU para o motor diesel Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM. Os nossos mapas Stage 1 testados em dinamômetro melhoram torque, resposta do acelerador e dirigibilidade, com soluções DPF, EGR e AdBlue/SCR opcionais nas ECUs suportadas.

Códigos do motor: 2.0 JTDm

Montado em Alfa Giulietta159Fiat Bravo

+32 hp Melhor ganho de potência Stage 1

+68 Nm Melhor ganho de torque Stage 1

1 Variante de ECU coberta

Diesel Combustível

Ganhos de performance (testados em dinamômetro)

Motor	Série	Com remap	Ganho hp	Ganho Nm	ECU	Pedir
2.0 JTDM	170 hp	202 hp	+32 hp +19%	+68 Nm	EDC16C39Stage 1	Pedir arquivo →

Os valores são médias testadas em dinamômetro e podem variar com o estado da mecânica e a qualidade do combustível.

Em que carros este motor é montado

Alfa Romeo Giulietta, 159, Fiat Bravo, Lancia Delta, Saab 9-3, Alfa Romeo 147 e mais 4 entre Alfa, Fiat, Lancia e Saab

Alfa Romeo · 5

147 159 Brera GiuliettaGT

Fiat · 3

Bravo Doblo Sedici

Lancia · 1

Delta

Saab · 1

9-3

As equivalências vêm dos números de centralina do nosso próprio arquivo, não de um catálogo genérico. O mesmo motor e a mesma ECU são montados em vários carros: por isso uma única página serve todos.

Medidos aqui, remapeáveis em qualquer lugar

Os números da tabela acima são leituras feitas em dinamômetro neste motor, não estimativas de software arredondadas para vender um arquivo, e o nosso Stage 1 é calibrado para ficar dentro das margens para as quais o motor foi projetado. Só uma parte do nosso trabalho é publicada assim: cada ECU, motor e modelo que conseguimos ler pode ser remapeado para ganhar potência, com ou sem página de medições.

Serviços ECU disponíveis para este motor

As soluções seguintes são suportadas nas ECUs deste veículo (Diesel):

Calibração sensor de boost DPF off Remoção DTC EGR off Remoção Swirl Flaps Hot Start Fix Immo Off Lambda off Remoção MAF RevLimiter Remoção Vmax Remoção TVA Torque Monitoring off

Notas técnicas por ECU

Os requisitos de desconexão e leitura variam conforme a ECU. As notas abaixo aplicam-se à ECU indicada; o âmbito exato de cada serviço é confirmado na página do serviço.

EDC16C39

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED BDM READ REQUIRED.

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

DPF off FULL READ REQUIRED. DPF TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED FOR DUCATO, DPF PRESSURE SENSOR MUST ALSO BE DISCONNECTED

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

General FULL READ REQUIRED

General FULL READ REQUIRED.

Cada nota está identificada com o serviço a que se refere e aplica-se à ECU sob a qual aparece. A preparação mecânica é da responsabilidade do instalador. As soluções relacionadas com emissões destinam-se a uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir.

ECUs suportadas: EDC16C39

Perguntas frequentes

Quanta potência ganha um Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM com o remap Stage 1?

O remap Stage 1 do Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM pode adicionar até +32 hp e +68 Nm de torque, com base em mapas testados em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante de motor e do estado da mecânica.

É possível fazer DPF e EGR off no Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM?

DPF e EGR off é suportado nas ECUs deste veículo, exclusivamente para uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir. A preparação mecânica e o tratamento dos sensores estão indicados por ECU nas notas técnicas abaixo.

Como encomendar e em quanto tempo chega o arquivo?

Envie a leitura original da ECU pela página de remap e receba a calibração por email. A maioria dos arquivos chega em 15-20 minutos no horário de trabalho (todos os dias, 07:00-23:00 CET).

O arquivo para o Fiat-Alfa-Lancia 2.0 JTDM é pronto a gravar?

Recebe uma calibração pronta a gravar, feita a partir do seu arquivo original. A gravação na ECU e a preparação mecânica ficam a cargo do instalador, com as suas ferramentas.