ECU Tuning y Reprogramación para BMW 2.0D

Programación profesional de la ECU y remapping para el motor diésel BMW 2.0D. Nuestras calibraciones de fase 1, probadas en banco de pruebas, mejoran la entrega de par, la respuesta del acelerador y la conducción, con soluciones opcionales para DPF, EGR y AdBlue/SCR para las ECU compatibles.

+32 hp
Ganancia máxima de potencia
+63 Nm
Ganancia máxima de torque
2
Variantes de la ECU cubiertas
Diesel
Tipo de combustible

Ganancias de rendimiento (probado en dinamómetro)

MotorStockAfinadoGanancia de HPGanancia de parECU
2.0D150 CV177 CV+27 cv+53 NmEDC16C35
2.0D163 CV191 cv+28 cv+63 NmEDC16C35
2.0D190 CV218 CV+28 cv+58 NmMD1
2.0D190 CV222 cv+32 hp+63 NmMD1

Las cifras son promedios probados en dinamómetro y pueden variar según el estado del equipo y la calidad del combustible.

Servicios disponibles de la ECU para este motor

Las siguientes soluciones son compatibles con la(s) ECU(s) de este vehículo (Diésel):

Retirada de AGS AdBlue Calibración del sensor de sobrealimentación DPF Eliminación del DTC EGR Eliminación de aletas/remolinos Arreglo del arranque en caliente LaunchControl Calibración de la preparación Limitador de revoluciones Eliminación del limitador de velocidad Calibración de las pantallas deportivas StartStop Desactivar Retirada de TVA Par Monitoring Desactivar

Notas técnicas por ECU

La desconexión y los requisitos de lectura varían según la ECU. Las notas a continuación se aplican a la ECU específica indicada; el alcance exacto de la extracción por servicio se confirma en cada página de servicio.

EDC16C35
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
MD1
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN DEL DPF Y DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE DEBEN DESCONECTARSE
DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN DESCONECTARSE
Desactivar AdBlue/SCR LA ECU Y LA BOMBA DE ADBLUE DEBEN DESCONECTARSE

Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU en la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones relacionadas con las emisiones son para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley.

ECU(s) compatibles: EDC16C35, MD1

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Preguntas frecuentes

¿Cuánta potencia puede ganar un BMW 2.0D con una reprogramación Stage 1?

La reprogramación de la ECU Stage 1 para el BMW 2.0D puede añadir hasta +32 CV y +63 Nm de par motor, basándose en calibraciones probadas en banco de potencia. Las cifras reales dependerán de la variante exacta del motor y del estado del hardware.

Can DPF, EGR and AdBlue/SCR be removed on the BMW 2.0D?

DPF, EGR and AdBlue/SCR off is supported on the ECU(s) of this vehicle, strictly for off-road or motorsport use where permitted by law. The exact mechanical preparation and sensor handling are listed per ECU in the technical notes below.

¿Cómo hago un pedido y qué tan rápido se entrega el archivo de ajuste?

Sube la lectura original de la ECU ori a través de la página de tuning y recibirás la calibración por correo electrónico. La mayoría de los archivos se envían en un plazo de entre 5 y 15 minutos durante el horario laboral (todos los días, de 07:00 a 23:00 CET).

¿El archivo de ajuste del BMW 2.0D es plug-and-play?

Recibirás una calibración lista para flashear basada en tu archivo original. El instalador se encargará de flashearla de nuevo en la ECU y de realizar cualquier preparación mecánica necesaria con sus propias herramientas.

Pide tu archivo de reprogramación para BMW 2.0D

Sube tu archivo original de la ECU original y recibe una calibración profesional en un plazo de 5 a 15 minutos.

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