BMW 2.0D: remap ECU – 320d G20, 520d G30, X3 xDrive20d

Remap profissional da ECU para o motor diesel BMW 2.0D. Os nossos mapas Stage 1 testados em dinamômetro melhoram torque, resposta do acelerador e dirigibilidade, com soluções DPF, EGR e AdBlue/SCR opcionais nas ECUs suportadas.

Códigos do motor: B47D20

Montado em 320d G20 520d G30 X3 xDrive20d

+32 hp Melhor ganho de potência Stage 1

+63 Nm Melhor ganho de torque Stage 1

2 Variantes de ECU cobertas

Diesel Combustível

Ganhos de performance (testados em dinamômetro)

Motor	Série	Com remap	Ganho hp	Ganho Nm	ECU	Pedir
2.0D	150 hp	177 hp	+27 hp +18%	+53 Nm	EDC16C35Stage 1	Pedir arquivo →
2.0D	163 hp	191 hp	+28 hp +17%	+63 Nm	EDC16C35Stage 1	Pedir arquivo →
2.0D	190 hp	218 hp	+28 hp +15%	+58 Nm	MD1Stage 1	Pedir arquivo →
2.0D	190 hp	222 hp	+32 hp +17%	+63 Nm	MD1Stage 1	Pedir arquivo →

Os valores são médias testadas em dinamômetro e podem variar com o estado da mecânica e a qualidade do combustível.

Em que carros este motor é montado

320d G20, 520d G30, X3 xDrive20d, BMW 118d, BMW 120d, BMW 120d E87 e mais 1

BMW · 7

118d 120d 120d E87 318d 320d G20 520d G30X3 xDrive20d

As equivalências vêm dos números de centralina do nosso próprio arquivo, não de um catálogo genérico. O mesmo motor e a mesma ECU são montados em vários carros: por isso uma única página serve todos.

Medidos aqui, remapeáveis em qualquer lugar

Os números da tabela acima são leituras feitas em dinamômetro neste motor, não estimativas de software arredondadas para vender um arquivo, e o nosso Stage 1 é calibrado para ficar dentro das margens para as quais o motor foi projetado. Só uma parte do nosso trabalho é publicada assim: cada ECU, motor e modelo que conseguimos ler pode ser remapeado para ganhar potência, com ou sem página de medições.

Serviços ECU disponíveis para este motor

As soluções seguintes são suportadas nas ECUs deste veículo (Diesel):

Remoção AGS AdBlue off Calibração sensor de boost DPF off Remoção DTC EGR off Remoção Swirl Flaps Hot Start Fix LaunchControl Calibração Readiness RevLimiter Remoção Vmax Sport Displays Start&Stop off Remoção TVA Torque Monitoring off

Notas técnicas por ECU

Os requisitos de desconexão e leitura variam conforme a ECU. As notas abaixo aplicam-se à ECU indicada; o âmbito exato de cada serviço é confirmado na página do serviço.

EDC16C35

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

MD1

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND EGT SENSORS MUST BE DISCONNECTED

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

AdBlue/SCR off ADBLUE ECU AND PUMP MUST BE DISCONNECTED

Cada nota está identificada com o serviço a que se refere e aplica-se à ECU sob a qual aparece. A preparação mecânica é da responsabilidade do instalador. As soluções relacionadas com emissões destinam-se a uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir.

ECUs suportadas: EDC16C35, MD1

Perguntas frequentes

Quanta potência ganha um BMW 2.0D com o remap Stage 1?

O remap Stage 1 do BMW 2.0D pode adicionar até +32 hp e +63 Nm de torque, com base em mapas testados em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante de motor e do estado da mecânica.

É possível fazer DPF, EGR e AdBlue/SCR off no BMW 2.0D?

DPF, EGR e AdBlue/SCR off é suportado nas ECUs deste veículo, exclusivamente para uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir. A preparação mecânica e o tratamento dos sensores estão indicados por ECU nas notas técnicas abaixo.

Como encomendar e em quanto tempo chega o arquivo?

Envie a leitura original da ECU pela página de remap e receba a calibração por email. A maioria dos arquivos chega em 15-20 minutos no horário de trabalho (todos os dias, 07:00-23:00 CET).

O arquivo para o BMW 2.0D é pronto a gravar?

Recebe uma calibração pronta a gravar, feita a partir do seu arquivo original. A gravação na ECU e a preparação mecânica ficam a cargo do instalador, com as suas ferramentas.