BMW 2.0 X18D ECU Tuning & Remapping

Professional ECU tuning and remapping for the BMW 2.0 X18D diesel engine. Our dyno-tested Stage 1 calibrations improve torque delivery, throttle response and drivability, with optional DPF, EGR and AdBlue/SCR solutions for supported ECUs.

+49 hp

Ganancia máxima de potencia

+90 Nm

Ganancia máxima de torque

Variantes de la ECU cubiertas

Diesel

Tipo de combustible

Ganancias de rendimiento (probado en dinamómetro)

Motor	Stock	Afinado	Ganancia de HP	Ganancia de par	ECU
2.0 X18D	143/147 cv	170/174 cv	+27 cv	+50 Nm	EDC17C50
2.0 X18D	143 cv	171 cv	+28 cv	+60 Nm	EDC17CP02
2.0 X18D	116 CV	165 cv	+49 cv	+90 Nm	EDC17CP02

Las cifras son promedios probados en dinamómetro y pueden variar según el estado del equipo y la calidad del combustible.

Servicios disponibles de la ECU para este motor

Las siguientes soluciones son compatibles con la(s) ECU(s) de este vehículo (Diésel):

Retirada de AGS AdBlue DPF Eliminación del DTC EGR Eliminación de aletas/remolinos Arreglo del arranque en caliente Inmovilización Lambda LaunchControl Calibración de la preparación Limitador de revoluciones Eliminación de limitador de revoluciones suave Eliminación del limitador de velocidad Calibración de las pantallas deportivas StartStop Desactivar Retirada de TVA Par Monitoring Desactivar

Notas técnicas por ECU

La desconexión y los requisitos de lectura varían según la ECU. Las notas a continuación se aplican a la ECU específica indicada; el alcance exacto de la extracción por servicio se confirma en cada página de servicio.

EDC17C50

EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE

DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DPF SE PUEDEN DESCONECTAR SI EL VEHÍCULO TIENE BAJO RENDIMIENTO DESPUÉS DE APLICAR LA V2, POR FAVOR UTILICE LA V1

Desactivar AdBlue/SCR EL ECU DE ADBLUE DEBE DESCONECTARSE LOS SENSORES NOX Y LA BOMBA DEBEN DESCONECTARSE

Lambda/O2 apagado EL SONDEO DEBE SER DESCONECTADO

General AHORA SE PUEDE PROCESAR LA EEPROM

EDC17CP02

EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE

DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR

General LECTURA COMPLETA REQUERIDA

Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU en la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones relacionadas con las emisiones son para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley.

ECU(s) compatibles: EDC17C50, EDC17CP02

Preguntas frecuentes

How much power can a BMW 2.0 X18D gain with Stage 1 tuning?

Stage 1 ECU tuning for the BMW 2.0 X18D can add up to +49 hp and +90 Nm of torque, based on dyno-tested calibrations. Actual figures depend on the exact engine variant and hardware condition.

Can DPF, EGR and AdBlue/SCR be removed on the BMW 2.0 X18D?

DPF, EGR and AdBlue/SCR off is supported on the ECU(s) of this vehicle, strictly for off-road or motorsport use where permitted by law. The exact mechanical preparation and sensor handling are listed per ECU in the technical notes below.

¿Cómo hago un pedido y qué tan rápido se entrega el archivo de ajuste?

Sube la lectura original de la ECU ori a través de la página de tuning y recibirás la calibración por correo electrónico. La mayoría de los archivos se envían en un plazo de entre 5 y 15 minutos durante el horario laboral (todos los días, de 07:00 a 23:00 CET).

Is the BMW 2.0 X18D tuning file plug-and-play?

Recibirás una calibración lista para flashear basada en tu archivo original. El instalador se encargará de flashearla de nuevo en la ECU y de realizar cualquier preparación mecánica necesaria con sus propias herramientas.

Order your BMW 2.0 X18D tuning file

Sube tu archivo original de la ECU original y recibe una calibración profesional en un plazo de 5 a 15 minutos.

Ajusta tu archivo →

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