Base de datos DTC de TuningBot · v4.37.15
7 interpretaciones específicas del fabricante en 6 fabricantes, en la base de datos DTC de TuningBot.
HyundaiThe control module detected improper operation of the Steering Wheel Angle Sensor - Input. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.
Land RoverThe control module's internal test reported the Shift solenoid (SS) 3 as faulty. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
MazdaThe control module detected improper operation of the AT - shift solenoid 3 - mechanical circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
NissanThe control module detected improper operation of the Automatic transmission turbine revolution circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Nissan.
PSAThe control module detected that the Gear lever signal fault was not coherent with related operating data. Documented for the Automated manual gearbox electric control ECU on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
The control module detected an interruption (open circuit) in the Gear lever signal fault circuit. Documented for the MCP 6-speed piloted manual gearbox ECU on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
VAGThe control module judged the Wheel Speed Signal 2 behaviour implausible for the current operating conditions. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Motor y transmisión: motor, cambio y transmisión.
Rango definido por el fabricante: el significado puede variar entre marcas.
Índice específico del fallo dentro del subsistema.
Código de avería diagnóstico (7 interpretaciones). The control module detected improper operation of the Steering Wheel Angle Sensor - Input. This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.
P1716 es un código específico del fabricante. En esta base de datos está documentado para: Hyundai, Land Rover, Mazda, Nissan, PSA, VAG. El mismo número puede significar otra cosa en otras marcas.
Si la lógica del fallo vive en la calibración de la ECU, sí: nuestro servicio DTC Removal desactiva la entrada de fallo concreta. La corrección del checksum no está incluida: es un servicio aparte y opcional. ¿No sabes si tu caso encaja? Solicita una valoración gratuita y nuestros ingenieros revisarán tu archivo.
Entender el sistema detrás de este código: Estrategia de diagnóstico y lógica DTC
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