Base de datos DTC de TuningBot · v4.37.15
6 interpretaciones específicas del fabricante en 6 fabricantes, en la base de datos DTC de TuningBot.
FordThe control module did not receive the expected Electronic Feedback signal. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
HyundaiThe control module registered the fault condition described as "Invalid Injector IQA/C2I". This is the manufacturer-specific definition used by Hyundai.
Land RoverThe control module detected that the signal in the Engine control module (ECM) cooling fan circuit stayed below the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
PSAThe control module detected the fault condition "Incoherent torque values requested by the ESP" for the CAN communication. Documented for the Bosch EDC16C34 injection ECU (DV6TED4 1.6 HDi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
VAGThe control module detected an electrical fault in the Valve for Pump - Jet: Cylinder 5 (N244) circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 18078. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).
Irregular rpm
Check wiring and Check / Clean all connections
VolvoThe control module detected a communication fault involving Immobilizer control module on the vehicle network. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
Motor y transmisión: motor, cambio y transmisión.
Rango definido por el fabricante: el significado puede variar entre marcas.
Índice específico del fallo dentro del subsistema.
Código de avería diagnóstico (6 interpretaciones). The control module did not receive the expected Electronic Feedback signal. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
P1670 es un código específico del fabricante. En esta base de datos está documentado para: Ford, Hyundai, Land Rover, PSA, VAG, Volvo. El mismo número puede significar otra cosa en otras marcas.
Si la lógica del fallo vive en la calibración de la ECU, sí: nuestro servicio DTC Removal desactiva la entrada de fallo concreta. La corrección del checksum no está incluida: es un servicio aparte y opcional. ¿No sabes si tu caso encaja? Solicita una valoración gratuita y nuestros ingenieros revisarán tu archivo.
Entender el sistema detrás de este código: Inmovilizador y emparejamiento de ECU
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