Exhaust differential pressure sensor signal (particle filter) : Clogged particle filter
PSA · emissions
Fiabilidad del dato72%
The control module detected the fault condition "Clogged particle filter" for the Exhaust differential pressure sensor signal (particle filter). Documented for the Bosch EDC16C34 injection ECU (DV6TED4 1.6 HDi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
Se aplica aPeugeotBosch EDC16C34 injection ECU (DV6TED4 1.6 HDi)
The control module detected the fault condition "Detected clogged" for the Particle filter. Documented for the Delphi DCM 3.5 injection ECU (DW10C 2.0 HDi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
Se aplica aPeugeotDelphi DCM 3.5 injection ECU (DW10C 2.0 HDi)
P1447
Exhaust differential pressure sensor signal : Clogged particle filter
PSA · emissions
Fiabilidad del dato72%
The control module detected the fault condition "Clogged particle filter" for the Exhaust differential pressure sensor signal. Documented for the Siemens SID 803 injection ECU (DW10BTED4 2.0 HDi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
Se aplica aPeugeotSiemens SID 803 injection ECU (DW10BTED4 2.0 HDi)
Rango definido por el fabricante: el significado puede variar entre marcas.
447
Índice específico del fallo dentro del subsistema.
Preguntas frecuentes sobre P1447
¿Qué significa P1447?
Código de avería diagnóstico (3 interpretaciones). The control module detected the fault condition "Clogged particle filter" for the Exhaust differential pressure sensor signal (particle filter). Documented for the Bosch EDC16C34 injection ECU (DV6TED4 1.6 HDi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
¿P1447 es genérico o específico del fabricante?
P1447 es un código específico del fabricante. En esta base de datos está documentado para: PSA. El mismo número puede significar otra cosa en otras marcas.
¿Puede TuningBot eliminar P1447 a nivel de archivo?
Si la lógica del fallo vive en la calibración de la ECU, sí: nuestro servicio DTC Removal desactiva la entrada de fallo concreta y, si la ECU lo requiere, corrige también el checksum. ¿No sabes si tu caso encaja? Solicita una valoración gratuita y nuestros ingenieros revisarán tu archivo.
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