TuningBot DTC-Datenbank · v4.37.15
7 herstellerspezifische Interpretationen bei 7 Herstellern in der TuningBot DTC-Datenbank.
HondaThe control module detected improper operation of the Motor power inverter module - output circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
Land RoverThe control module detected an interruption (open circuit) in the Evaporative emission (EVAP) canister purge valve circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
LexusThe control module detected improper operation of the Secondary air injection (AIR) switching valve, bank 1 circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Lexus.
SubaruThe control module detected that the Fuel tank pressure control system voltage stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Subaru.
ToyotaThe control module detected improper operation of the Secondary Air Injection Vacuum Switching Valve circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Toyota.
VAGThe control module detected an interruption (open circuit) in the Exhaust gas recirculation (EGR) valve circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
VolvoThe control module detected a leak in the Evaporative emission system during the system leak monitor. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
Antriebsstrang: Motor, Getriebe und Antrieb.
Herstellerdefinierter Bereich: die Bedeutung kann je Marke abweichen.
Spezifischer Fehlerindex innerhalb des Subsystems.
Diagnose-Fehlercode (7 Interpretationen). The control module detected improper operation of the Motor power inverter module - output circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
P1440 ist ein herstellerspezifischer Code. In dieser Datenbank ist er dokumentiert für: Honda, Land Rover, Lexus, Subaru, Toyota, VAG, Volvo. Dieselbe Nummer kann bei anderen Marken etwas anderes bedeuten.
Wenn die Fehlerlogik in der Steuergerätekalibrierung liegt, ja: unser DTC-Removal-Dienst deaktiviert den konkreten Fehlereintrag. Die Checksum-Korrektur ist nicht enthalten: Sie ist ein separater, optionaler Service. Unsicher, ob Ihr Fall dazugehört? Fordern Sie eine kostenlose Einschätzung an, und unsere Ingenieure prüfen Ihre Datei.
Das System hinter diesem Code verstehen: EVAP-System
EnglishEN
ItalianoIT
EspañolES
PortuguêsPT
FrançaisFR
РусскийRU