VAG 2.0 TSI ECU Tuning & Remapping

Cobre o grupo VAG: Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

Professional ECU tuning and remapping for the VAG 2.0 TSI petrol engine. Our dyno-tested Stage 1 and Stage 2 calibrations sharpen throttle response and power delivery, with options such as Pop & Bang, GPF/OPF off and limiter changes for supported ECUs.

+79 hp
Ganho máximo de potência
+95 Nm
Ganho máximo de torque
9
Variantes de ECU cobertas
Gasolina
Tipo de combustível

Ganhos de Performance (Testado em Dinamômetro)

MotorEstoqueAfinadoGanho de HPGanho de torqueECU
2.0 TSI208 cv243 cv+37 cv+69 NmMED17.1
2.0 TSI180 cv225 cv+48 cv+69 NmMED17.1
2.0 TSI190 cv220 cv+32 de vida+66 NmMG1CS001
2.0 TSI180 cv215 cv+37 cv+68 NmMG1CS001
2.0 TSI200 cv231 cv+33 cv+71 NmMG1CS001
2.0 TSI190/200 cv228/238 cv+40 cv+69 NmMG1CS111
2.0 TSI300 cv340 cv+42 cv+74 NmSIMOS 12
2.0 TSI190 cv231 cv+44 cv+77 NmSIMOS 18
2.0 TSI220 cv267 cv+50 hp+79 NmSIMOS 18
2.0 TSI230 cv268 cv+40 cv+78 NmSIMOS 18
2.0 TSI300 cv340 cv+42 cv+69 NmSIMOS 18
2.0 TSI220 cv265 cv+48 cv+78 NmSIMOS 18 SCG
2.0 TSI245 cv285 cv+42 cv+69 NmSIMOS 18 SCG
2.0 TSI252 cv292 cv+42 cv+69 NmSIMOS 18 SCG
2.0 TSI STAGE 2245 cv320 cv+79 hpSIMOS 18 SCG
2.0 TSI245 cv310 cv+69 hp+77 NmSIMOS 19.3
2.0 TSI310 cv358 cv+51 cv+95 NmSIMOS 19.6
2.0 TSI245 cv310 cv+69 hp+77 NmSIMOS 19.6
2.0 TSI265 cv290 cv+27 cv+69 NmSIMOS 19.7

Os números são médias em dinamômetro e podem variar com a condição do equipamento e a qualidade do combustível.

Serviços de ECU disponíveis para este motor

As seguintes soluções são suportadas na(s) ECU(s) deste veículo (Gasolina):

Remoção de AGS Calibração do sensor de impulso Redução de ruído de partida a frio Remoção de DTC EGR Remoção de EVAP Remoção da aba do escapamento Remoção de flaps/redemoinhos GPF/OPF Remoção de Imobilizador Lambda LaunchControl Pop&Bang Calibração de prontidão Remoção do SAP Remoção do Limitador de Rotações Suave Remoção do limitador de velocidade StartStop Desativar

Notas Técnicas por ECU

A desconexão e os requisitos de leitura diferem por ECU. As notas abaixo se aplicam à ECU específica listada; o escopo exato de remoção por serviço é confirmado em cada página de serviço.

MED17.1
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA
Geral LEITURA COMPLETA COM EEPROM NECESSÁRIA
Geral O PLUG DEVE SER DESLIGADO
MG1CS001
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
PPF desligado SENSORES DE PRESSÃO PPF DEVEM SER DESCONECTADOS
GPF desativado GPF
OPF desligado OPF
Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA
Geral O PLUG DEVE SER DESLIGADO
MG1CS111
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
PPF desligado OS SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO PPF DEVEM SER DESCONECTADOS
GPF desativado GPF
OPF desligado OPF
Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA
Geral O PLUG DEVE SER DESLIGADO
SIMOS 12
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA
SIMOS 18
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
PPF desligado OS SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO PPF DEVEM SER DESCONECTADOS
GPF desativado GPF
OPF desligado OPF
Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA
SIMOS 18 SCG
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
PPF desligado OS SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO PPF DEVEM SER DESCONECTADOS
GPF desativado GPF
OPF desligado OPF
Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA
SIMOS 19.3
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
SIMOS 19.6
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
PPF desligado OS SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO PPF DEVEM SER DESCONECTADOS
GPF desativado GPF
OPF desligado OPF
Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA
SIMOS 19.7
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
PPF desligado OS SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO PPF DEVEM SER DESCONECTADOS
GPF desativado GPF
OPF desligado OPF
Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA

Cada nota é marcada com o serviço ao qual se refere e se aplica à ECU listada. A preparação mecânica é responsabilidade do instalador. Soluções relacionadas a emissões são para uso em off-road ou motorsport onde permitido por lei.

ECU(s) Suportada(s): MED17.1, MG1CS001, MG1CS111, SIMOS 12, SIMOS 18, SIMOS 18 SCG, SIMOS 19.3, SIMOS 19.6, SIMOS 19.7

Perguntas frequentes

How much power can a VAG 2.0 TSI gain with Stage 1 tuning?

Stage 1 ECU tuning for the VAG 2.0 TSI can add up to +79 hp and +95 Nm of torque, based on dyno-tested calibrations. Actual figures depend on the exact engine variant and hardware condition.

What petrol tuning options are available for the VAG 2.0 TSI?

As opções para veículos a gasolina incluem Stage 1/2 remapping, Pop & Bang, desativação de GPF/OPF, remoção do catalisador e alterações no limitador de rotação e velocidade para ECUs compatíveis, destinadas ao uso off-road ou em esportes motorizados, quando permitido por lei.

Como faço o pedido e quão rápido o arquivo de reprogramação é entregue?

Envie a leitura original da ECU original pela página de ajuste e receba a calibração por e-mail. A maioria dos arquivos é entregue em 5 a 15 minutos durante o horário comercial (diariamente, das 07h00 às 23h00 CET).

Is the VAG 2.0 TSI tuning file plug-and-play?

Você recebe uma calibração pronta para ser gravada, baseada no seu arquivo original. A gravação na ECU e qualquer preparação mecânica relacionada são realizadas pelo instalador com suas próprias ferramentas.

Order your VAG 2.0 TSI tuning file

Envie seu arquivo original da ECU orig e receba uma calibração profissional em 5 a 15 minutos.

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