VAG 2.0 TSI ECU Tuning & Remapping

Охватывает группу VAG: Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

Professional ECU tuning and remapping for the VAG 2.0 TSI petrol engine. Our dyno-tested Stage 1 and Stage 2 calibrations sharpen throttle response and power delivery, with options such as Pop & Bang, GPF/OPF off and limiter changes for supported ECUs.

+79 HP
Максимальное увеличение мощности
+95 Нм
Максимальный прирост крутящего момента
9
Варианты ЭБУ
Бензин
Тип топлива

Прирост мощности (проверенный на динамометре)

ДвигательАкцииНастроенныйУвеличение HPУсиление крутящего моментаЭБУ
2.0 TSI208 cv243 cv+37 hp+69 НмMED17.1
2.0 TSI180 л.с.225 cv+48 л.с.+69 НмMED17.1
2.0 TSI190 л.с.220 л.с.+32 хп+66 НмMG1CS001
2.0 TSI180 л.с.215 cv+37 hp+68 НмMG1CS001
2.0 TSI200 л.с.231 ч.л.+33 здоровья+71 НмMG1CS001
2.0 TSI190/200 cv228/238 cv+40 л.с.+69 НмMG1CS111
2.0 TSI300 cv340 л.с.+42 ХП+74 НмСИМОС 12
2.0 TSI190 л.с.231 ч.л.+44 здоровья+77 НмСИМОС 18
2.0 TSI220 л.с.267 cv+50 здоровья+79 НмСИМОС 18
2.0 TSI230 cv268 л.с.+40 л.с.+78 НмСИМОС 18
2.0 TSI300 cv340 л.с.+42 ХП+69 НмСИМОС 18
2.0 TSI220 л.с.265 cv+48 л.с.+78 НмSIMOS 18 SCG
2.0 TSI245 л.с.285 cv+42 ХП+69 НмSIMOS 18 SCG
2.0 TSI252 л.с.292 cv+42 ХП+69 НмSIMOS 18 SCG
2.0 TSI STAGE 2245 л.с.320 к/с+79 hp—SIMOS 18 SCG
2.0 TSI245 л.с.310 cv+69 л.с.+77 НмSIMOS 19.3
2.0 TSI310 cv358 cv+51 hp+95 НмSIMOS 19.6
2.0 TSI245 л.с.310 cv+69 л.с.+77 НмSIMOS 19.6
2.0 TSI265 cv290 cv+27 здоровья+69 НмSIMOS 19.7

Цифры являются усредненными показателями, полученными на динамометрическом стенде, и могут варьироваться в зависимости от состояния оборудования и качества топлива.

Доступные услуги блока управления двигателем для этого двигателя

Slpdyushchie resheniya podderzhivayutsya na ECU etogo avtomobilya (Benzin):

Удаление AGS Калибровка датчика наддува Снижение шума при холодном запуске Удаление DTC EGR Удаление системы EVAP Снятие заслонки выхлопной системы Устранение заслонок/вихрей GPF/OPF Удаление иммобилайзера Лямбда LaunchControl Хлоп и Бах Калибровка готовности Удаление SAP Снятие софт лимитера Снятие ограничителя скорости ПускСтоп Отключить

Технические примечания на ЭБУ

Отключение и требования к чтению отличаются в зависимости от ЭБУ. Приведенные ниже примечания относятся к конкретному указанному ЭБУ; точный объем извлечения для каждой услуги подтверждается на каждой странице услуги.

MED17.1
EGR выключен АКТУАТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН
Лямбда/O2 выкл ОТСЕЧЬ ЗОНД
Общие сведения ПОЛНОЕ ЧТЕНИЕ С EEPROM ТРЕБУЕТСЯ
Общие сведения ОТКЛЮЧИТЕ ВИЛКУ ОТ РОЗЕТКИ
MG1CS001
EGR выключен АКТУАТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН
PPF выключено ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ PPF ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТСОЕДИНЕНЫ
ГПФ выкл ГПФ
ОПФ выключено OPF
Лямбда/O2 выкл ОТСЕЧЬ ЗОНД
Общие сведения ОТКЛЮЧИТЕ ВИЛКУ ОТ РОЗЕТКИ
MG1CS111
EGR выключен АКТУАТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН
PPF выключено ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ PPF И ТЕМПЕРАТУРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНЫ
ГПФ выкл ГПФ
ОПФ выключено OPF
Лямбда/O2 выкл ОТСЕЧЬ ЗОНД
Общие сведения ОТКЛЮЧИТЕ ВИЛКУ ОТ РОЗЕТКИ
СИМОС 12
EGR выключен АКТУАТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН
Лямбда/O2 выкл ОТСЕЧЬ ЗОНД
СИМОС 18
EGR выключен АКТУАТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН
PPF выключено ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ PPF И ТЕМПЕРАТУРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНЫ
ГПФ выкл ГПФ
ОПФ выключено OPF
Лямбда/O2 выкл ОТСЕЧЬ ЗОНД
SIMOS 18 SCG
EGR выключен АКТУАТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН
PPF выключено ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ PPF И ТЕМПЕРАТУРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНЫ
ГПФ выкл ГПФ
ОПФ выключено OPF
Лямбда/O2 выкл ОТСЕЧЬ ЗОНД
SIMOS 19.3
EGR выключен АКТУАТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН
SIMOS 19.6
EGR выключен АКТУАТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН
PPF выключено ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ PPF И ТЕМПЕРАТУРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНЫ
ГПФ выкл ГПФ
ОПФ выключено OPF
Лямбда/O2 выкл ОТСЕЧЬ ЗОНД
SIMOS 19.7
EGR выключен АКТУАТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН
PPF выключено ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ PPF И ТЕМПЕРАТУРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНЫ
ГПФ выкл ГПФ
ОПФ выключено OPF
Лямбда/O2 выкл ОТСЕЧЬ ЗОНД

Каждая заметка помечена сервисом, к которому она относится, и применяется к ЭБУ, под которым она указана. Механическая подготовка является ответственностью установщика. Решения, связанные с выбросами, предназначены для использования вне дорог или в автоспорте, где это разрешено законом.

Поддерживаемые ЭБУ: MED17.1, MG1CS001, MG1CS111, SIMOS 12, SIMOS 18, SIMOS 18 SCG, SIMOS 19.3, SIMOS 19.6, SIMOS 19.7

Часто задаваемые вопросы

How much power can a VAG 2.0 TSI gain with Stage 1 tuning?

Stage 1 ECU tuning for the VAG 2.0 TSI can add up to +79 hp and +95 Nm of torque, based on dyno-tested calibrations. Actual figures depend on the exact engine variant and hardware condition.

What petrol tuning options are available for the VAG 2.0 TSI?

Варианты настроек для бензиновых двигателей включают Stage 1/2 remapping, Pop & Bang, отключение GPF/OPF, удаление катализатора и изменения ограничителя оборотов/скорости для поддерживаемых блоков управления двигателем (ECU), предназначенные для использования в условиях бездорожья или в автоспорте там, где это разрешено законом.

Как оформить заказ и как быстро доставляется файл прошивки?

Загрузите исходные данные ЭБУ original через страницу тюнинга и получите калибровку по электронной почте. Большинство файлов доставляется в течение 5–15 минут в рабочее время (ежедневно, с 07:00 до 23:00 по центральноевропейскому времени).

Is the VAG 2.0 TSI tuning file plug-and-play?

Вы получаете готовую к записи калибровочную программу, созданную на основе вашего исходного файла original. Запись этой программы обратно в ЭБУ и проведение всех необходимых механических работ осуществляются установщиком с использованием собственного оборудования.

Order your VAG 2.0 TSI tuning file

Загрузите файл оригинального ЭБУ orig и получите профессиональную настройку за 5–15 минут.

Настройте свой файл →

← Просмотреть все поддерживаемые транспортные средства