Ford 2.2 TDCI: remap ECU – Transit, Ranger, Mondeo

Remap profissional da ECU para o motor diesel Ford 2.2 TDCI. Os nossos mapas Stage 1 testados em dinamômetro melhoram torque, resposta do acelerador e dirigibilidade, com soluções DPF, EGR e AdBlue/SCR opcionais nas ECUs suportadas.

Códigos do motor: 2.2 TDCi Duratorq

Montado em Transit Ranger Mondeo

+74 hp Melhor ganho de potência Stage 1

+95 Nm Melhor ganho de torque Stage 1

3 Variantes de ECU cobertas

Diesel Combustível

Ganhos de performance (testados em dinamômetro)

Motor	Série	Com remap	Ganho hp	Ganho Nm	ECU	Pedir
2.2 TDCI	100 hp	174 hp	+74 hp +74%	+95 Nm	SID208Stage 1	Pedir arquivo →
2.2 TDCI	125 hp	173 hp	+48 hp +38%	+74 Nm	SID208Stage 1	Pedir arquivo →
2.2 TDCI	140/148 hp	172/180 hp	+32 hp +22 to +23%	+53 Nm	SID208Stage 1	Pedir arquivo →
2.2 TDCI	150/156 hp	171/177 hp	+21 hp +13 to +14%	+48 Nm	SID208Stage 1	Pedir arquivo →
2.2 TDCI	160 hp	181 hp	+21 hp +13%	+48 Nm	SID209Stage 1	Pedir arquivo →
2.2 TDCI	170 hp	195 hp	+25 hp +15%	+55 Nm	SID211Stage 1	Pedir arquivo →

Os valores são médias testadas em dinamômetro e podem variar com o estado da mecânica e a qualidade do combustível.

Em que carros este motor é montado

Transit, Ranger, Mondeo, Citroën Jumper, Ford Everest, Land Rover Defender e mais 2 entre Citroën, Ford, Land, Mazda e Peugeot

Ford · 4

Everest Mondeo Ranger Transit

Citroën · 1

Jumper

Land Rover · 1

Defender

Mazda · 1

BT-50

Peugeot · 1

Boxer

As equivalências vêm dos números de centralina do nosso próprio arquivo, não de um catálogo genérico. O mesmo motor e a mesma ECU são montados em vários carros: por isso uma única página serve todos.

Medidos aqui, remapeáveis em qualquer lugar

Os números da tabela acima são leituras feitas em dinamômetro neste motor, não estimativas de software arredondadas para vender um arquivo, e o nosso Stage 1 é calibrado para ficar dentro das margens para as quais o motor foi projetado. Só uma parte do nosso trabalho é publicada assim: cada ECU, motor e modelo que conseguimos ler pode ser remapeado para ganhar potência, com ou sem página de medições.

Serviços ECU disponíveis para este motor

As soluções seguintes são suportadas nas ECUs deste veículo (Diesel):

AdBlue off DPF off Remoção DTC EGR off Hot Start Fix Remoção MAF Calibração Readiness RevLimiter Remoção Vmax Start&Stop off Torque Monitoring off

Notas técnicas por ECU

Os requisitos de desconexão e leitura variam conforme a ECU. As notas abaixo aplicam-se à ECU indicada; o âmbito exato de cada serviço é confirmado na página do serviço.

SID209

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

AdBlue/SCR off ADBLUE PUMP AND ECU MUST BE DISCONNECTED

SID211

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

Cada nota está identificada com o serviço a que se refere e aplica-se à ECU sob a qual aparece. A preparação mecânica é da responsabilidade do instalador. As soluções relacionadas com emissões destinam-se a uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir.

ECUs suportadas: SID208, SID209, SID211

Perguntas frequentes

Quanta potência ganha um Ford 2.2 TDCI com o remap Stage 1?

O remap Stage 1 do Ford 2.2 TDCI pode adicionar até +74 hp e +95 Nm de torque, com base em mapas testados em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante de motor e do estado da mecânica.

É possível fazer DPF, EGR e AdBlue/SCR off no Ford 2.2 TDCI?

DPF, EGR e AdBlue/SCR off é suportado nas ECUs deste veículo, exclusivamente para uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir. A preparação mecânica e o tratamento dos sensores estão indicados por ECU nas notas técnicas abaixo.

Como encomendar e em quanto tempo chega o arquivo?

Envie a leitura original da ECU pela página de remap e receba a calibração por email. A maioria dos arquivos chega em 15-20 minutos no horário de trabalho (todos os dias, 07:00-23:00 CET).

O arquivo para o Ford 2.2 TDCI é pronto a gravar?

Recebe uma calibração pronta a gravar, feita a partir do seu arquivo original. A gravação na ECU e a preparação mecânica ficam a cargo do instalador, com as suas ferramentas.