ECU Tuning e Remapeamento para BMW 3.0 D

ECUs profissionais tuning e remapping para o motor diesel BMW 3.0 D. Nossas calibrações de Fase 1, testadas em dinamômetro, melhoram a entrega de torque, a resposta do acelerador e a dirigibilidade, com soluções opcionais para DPF, EGR e AdBlue/SCR para as ECUs compatíveis.

+44 hp
Ganho máximo de potência
+88 Nm
Ganho máximo de torque
4
Variantes de ECU cobertas
Diesel
Tipo de combustível

Ganhos de Performance (Testado em Dinamômetro)

MotorEstoqueAfinadoGanho de HPGanho de torqueECU
3.0 R231 cv275 cv+44 cv+88 NmEDC16C31
3.0D235 cv272 cv+37 cv+69 NmEDC16C35
3.0D245 cv282 cv+37 cv+69 NmEDC17CP09
3.0D313 cv355 cv+42 cv+58 NmEDC17CP45
3.0D381 cv423 cv+42 cv+53 NmEDC17CP45

Os números são médias em dinamômetro e podem variar com a condição do equipamento e a qualidade do combustível.

Serviços de ECU disponíveis para este motor

As seguintes soluções são suportadas nas ECUs deste veículo (Diesel):

Remoção de AGS AdBlue Calibração do sensor de impulso DPF Remoção de DTC EGR Remoção de flaps/redemoinhos Correção de partida a quente Remoção de Imobilizador LaunchControl Remoção do MAF Calibração de prontidão RevLimiter Remoção do limitador de velocidade Calibração de monitores esportivos StartStop Desativar Remoção da TVA Monitoramento de torqueoring Desativar

Notas Técnicas por ECU

A desconexão e os requisitos de leitura diferem por ECU. As notas abaixo se aplicam à ECU específica listada; o escopo exato de remoção por serviço é confirmado em cada página de serviço.

EDC16C31
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
EDC16C35
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
EDC17CP09
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
DPF desligado OS SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO DPF PODEM SER DESCONECTADOS
Geral LEITURA COMPLETA NECESSÁRIA
Geral A BOMBA PODE SER DESCONECTADA. OS SENSORES PODEM SER DESCONECTADOS
EDC17CP45
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
DPF desligado OS SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO DPF PODEM SER DESCONECTADOS
Desligar AdBlue/SCR ECU E BOMBA DO ADBLUE DEVEM SER DESCONECTADOS OS SENSORES PODEM SER DESCONECTADOS
Geral LEITURA COMPLETA NECESSÁRIA

Cada nota é marcada com o serviço ao qual se refere e se aplica à ECU listada. A preparação mecânica é responsabilidade do instalador. Soluções relacionadas a emissões são para uso em off-road ou motorsport onde permitido por lei.

ECU(s) Suportada(s): EDC16C31, EDC16C35, EDC17CP09, EDC17CP45

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Perguntas frequentes

Quanto de potência um BMW 3.0 D pode ganhar com o Stage 1 tuning?

A ECU tuning de Fase 1 para o BMW 3.0 D pode proporcionar um aumento de até +44 hp e +88 Nm de torque, com base em calibrações testadas em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante exata do motor e das condições do hardware.

Can DPF, EGR and AdBlue/SCR be removed on the BMW 3.0 D?

DPF, EGR and AdBlue/SCR off is supported on the ECU(s) of this vehicle, strictly for off-road or motorsport use where permitted by law. The exact mechanical preparation and sensor handling are listed per ECU in the technical notes below.

Como faço o pedido e quão rápido o arquivo de reprogramação é entregue?

Envie a leitura original da ECU original pela página de ajuste e receba a calibração por e-mail. A maioria dos arquivos é entregue em 5 a 15 minutos durante o horário comercial (diariamente, das 07h00 às 23h00 CET).

O arquivo do BMW 3.0 D tuning é do tipo “plug-and-play”?

Você recebe uma calibração pronta para ser gravada, baseada no seu arquivo original. A gravação na ECU e qualquer preparação mecânica relacionada são realizadas pelo instalador com suas próprias ferramentas.

Solicite o arquivo do seu BMW 3.0 D tuning

Envie seu arquivo original da ECU orig e receba uma calibração profissional em 5 a 15 minutos.

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