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РусскийRUTuningBot FAQ – Domande frequenti
Prezzi, pagamento, consegna, file e tool, checksum, DTC, disattivazioni antinquinamento, garanzia e supporto: risposte brevi, ognuna con il link alla pagina dove agire.
Prezzi, pagamento e consegna
Quanto costa un file di tuning TuningBot?
Ogni servizio ha un prezzo fisso: vedi il listino. Nel configuratore scegli le modifiche e vedi il totale prima di caricare.
Professionisti e officine possono acquistare pacchetti di crediti prepagati nello shop TuningBot e pagare ogni ordine dal proprio saldo.
Quali metodi di pagamento sono accettati?
Visa, Mastercard, American Express e PayPal, più i crediti prepagati per chi ha un account. La fattura viene generata automaticamente e inviata via email subito dopo il pagamento.
Serve un account?
No: i file di tuning si ordinano come ospite. L'account serve solo per hardware e crediti prepagati, e dà storico ordini e checkout più rapido.
Quando è pronto il mio file?
Orario: tutti i giorni, 07:00–23:00 CET. Consegna: di solito 15-20 minuti; le lavorazioni impegnative possono richiedere più tempo. Lo stato in tempo reale è in cima a ogni pagina; i file caricati fuori orario vengono elaborati all'apertura.
Non ho il file originale della mia centralina. Posso ordinare lo stesso?
Il file originale (stock) della tua centralina esatta è sempre necessario. Se non hai una lettura, acquistalo su OriginalECUfiles.com (oltre 195.000 file, ricercabili per veicolo, centralina, HW e SW): confronta prima HW e SW, poi caricalo qui.
File, tool e domande tecniche
Quali formati di file ECU sono accettati?
.bin, .ori e i formati nativi di Alientech, CMD, Autotuner, Magicmotorsport, PCMFlash e Dimsport. Carica una lettura completa e non modificata. Per modificare un file già elaborato, allega originale e file modificato e indicalo nelle note.
Quali tool di tuning sono supportati?
Tutti i tool master originali: Alientech (KESS3, KESSv2, K-TAG), CMD (Flash, Bench/Boot), Autotuner, Magicmotorsport (Flex), PCMFlash, Dimsport (New Genius, Trasdata) e i tool diagnostici OEM con funzione di scrittura. I tool slave di questi marchi funzionano se collegati a un account master TuningBot.
I tool clonati sono accettati sotto la responsabilità del proprietario: letture incomplete e scritture fallite sono frequenti, e i problemi che causano non sono coperti dalla garanzia. Non sai cosa comprare? Vedi la guida all'acquisto dei tool o lo shop.
La mia centralina è supportata e quali servizi posso ordinare?
Digita il modello della centralina nel verificatore servizi ECU: elenca i servizi disponibili. Copriamo Bosch, Siemens-Continental, Delphi, Denso, Magneti Marelli, Hitachi, Keihin, Mitsubishi e altri, per auto, camion, moto, agricolo, marino e industriale. Elenco completo: servizi ECU.
Mi serve il servizio aggiuntivo di correzione checksum?
Di solito no: i tool master originali calcolano il checksum in scrittura. Ordina la correzione checksum solo se il tuo tool o flusso di lavoro richiede il checksum già inserito nel file.
Come vengono gestiti i codici errore (DTC)?
I codici di un sistema disattivato (DPF, EGR, AdBlue…) vengono rimossi con quel servizio. Altri codici: ordina la rimozione DTC e indicali (P0401, P2002…). Significato e servizio collegato di ogni codice: esplora codici DTC.
Rimuovere un codice nasconde l'avviso, non ripara il guasto. Diagnostica prima la causa meccanica: mascherare un problema reale può danneggiare il motore.
Cosa va fatto sul veicolo per DPF, EGR e AdBlue/SCR off?
Il solo software non basta: ogni disattivazione richiede una preparazione meccanica.
- DPF: filtro rimosso o svuotato; sensore di pressione e, spesso, sensori EGT scollegati. Guida DPF delete
- EGR: valvola chiusa meccanicamente; staccare il connettore non basta. Guida EGR delete
- AdBlue/SCR: serbatoio mantenuto o sigillato; sensori NOx scollegati o simulati a seconda della centralina. Guida AdBlue off
Cosa scollegare esattamente è nella pagina di ogni servizio sotto servizi ECU e nelle note consegnate con il file: dipende da veicolo, centralina e normativa.
Potete trasferire i dati dell'immobilizer su una centralina sostitutiva?
Sì: Clonazione ECU & TCU VAG (immo edit) sposta i dati dell'immobilizer dalla centralina originale a una usata sostitutiva, così l'auto parte senza codifica in concessionaria. Carica le letture di entrambe; centraline supportate e prezzo nella pagina del servizio.
Il file modificato non funziona dopo la scrittura. Cosa faccio?
- Controlla la lettura originale: una lettura corrotta o incompleta produce sempre un file inutilizzabile. Rileggi la centralina e confronta la dimensione del file.
- Controlla l'impostazione checksum: checksum automatico ON se non hai ordinato la correzione checksum, OFF se l'hai ordinata.
- Controlla il lavoro meccanico: DPF rimosso, EGR chiusa, componenti AdBlue sistemati, sensori richiesti scollegati.
- Cancella tutti i codici memorizzati e resetta i readiness monitor dopo la scrittura.
- Controlla le condizioni di scrittura: tensione stabile (caricabatterie consigliato), posizione corretta del quadro, scrittura completata senza interruzioni.
- Rispondi all'email dell'ordine con dati del veicolo, tool usato, sintomi, codici visualizzati e quali passaggi meccanici sono stati fatti. Correzioni, calibrazioni alternative o un file sostitutivo sono coperti dalla garanzia senza costi.
Garanzia, supporto e regole
Come si ottiene l'assistenza tecnica?
Rispondi all'email di conferma dell'ordine: finisce nel ticket del tuo ordine. Nessun supporto telefonico. Prima risposta di solito entro 30 minuti in orario di servizio, fino a 4 ore per i casi complessi.
Indica: numero d'ordine, veicolo e part number della centralina, tool usato, sintomi, codici errore, lavori meccanici fatti. Le foto aiutano.
Cosa copre la garanzia di 30 giorni?
Ogni file è coperto per 30 giorni dalla consegna del primo file modificato: correzioni gratuite, calibrazioni alternative e ricalibrazione per una configurazione hardware diversa. I diritti di legge restano invariati.
Non coperti: impostazioni errate del tool, letture originali corrotte o incomplete, guasti meccanici preesistenti, tool clonati o contraffatti, preparazione meccanica non eseguita, file modificati da altri dopo la consegna, guasti hardware non legati alla modifica.
Se un servizio non può essere completato o corretto, emettiamo un credito piattaforma pari all'importo pagato, valido 180 giorni; rimborsi in denaro solo dove la legge lo impone. I crediti prepagati acquistati nello shop non scadono mai. Il nostro tasso di risoluzione supera il 99%. Condizioni complete: contratto utente.
Cosa mi serve per usare TuningBot?
Un tool di tuning master (o slave collegato), una lettura originale completa della centralina, capacità di base di lettura/scrittura e la possibilità di fare i lavori meccanici richiesti da alcuni servizi. TuningBot fornisce il file; diagnosi e lavoro sul veicolo sono a carico tuo.
È legale?
Le disattivazioni antinquinamento (DPF, EGR, AdBlue/SCR, catalizzatore) sono per uso fuoristrada, competizione ed esportazione e illegali su strada pubblica in UE, Regno Unito, USA e nella maggior parte dei paesi. L'aumento di potenza può incidere su omologazione, assicurazione e garanzia del costruttore. Il rispetto della legge locale è responsabilità del cliente. Dettagli: contratto utente.
Pronto a ordinare il tuo file di tuning?
Carica il file originale, scegli le modifiche, paga: il file modificato arriva via email in pochi minuti.
Inizia il tuning