Reprogrammation et optimisation ECU Ford 2.0 TDCI BITD
Calibrages professionnels tuning et remapping pour le moteur diesel Ford 2.0 TDCI BITD. Nos calibrages « Stage 1 », testés au banc d'essai, améliorent la délivrance du couple, la réactivité de l'accélérateur et la conduite, avec des solutions optionnelles pour le FAP, l'EGR et l'AdBlue/SCR pour les calculateurs compatibles.
Gains de performance (testés sur banc d'essai)
| Moteur | Stock | Accordé | Gain HP | Gain de couple | ECU |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDCI BITD | 210 ch | 238 ch | +28 cv | +53 Nm | SID213 |
Les chiffres sont des moyennes testées sur banc d'essai et peuvent varier en fonction de l'état du matériel et de la qualité du carburant.
Services ECU disponibles pour ce moteur
Les solutions suivantes sont prises en charge sur les calculateurs de ce véhicule (Diesel) :
ECU supportées : SID213
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Questions fréquemment posées
Quel gain de puissance une Ford 2.0 TDCI BITD peut-elle obtenir avec le kit Stage 1 tuning ?
L'ECU Stage 1 tuning pour la Ford 2.0 TDCI BITD peut permettre un gain allant jusqu'à +28 hp et +53 Nm de couple, selon les réglages testés au banc d'essai. Les chiffres réels dépendent de la version exacte du moteur et de l'état du matériel.
Peut-on supprimer l'EGR sur le Ford 2.0 TDCI BITD ?
La désactivation de l'EGR est prise en charge sur l'ECU (ou les ECUs) de ce véhicule, strictement pour un usage tout-terrain ou en compétition lorsque la loi le permet. La préparation mécanique exacte et la gestion des capteurs sont listées par ECU dans les notes techniques ci-dessous.
Comment puis-je commander et quel est le délai de livraison du fichier de reprogrammation ?
Téléversez votre fichier de lecture d'ECU original via la page de tuning et recevez le calibrage par e-mail. La plupart des fichiers sont livrés dans un délai de 5 à 15 minutes pendant les heures d'ouverture (tous les jours, de 7 h à 23 h CET).
Le fichier tuning pour la Ford 2.0 TDCI BITD est-il « plug-and-play » ?
Vous recevez un fichier de calibrage prêt à être flashé, basé sur votre fichier d'origine orig. Le flashage sur l'ECU ainsi que toute préparation mécanique nécessaire sont pris en charge par l'installateur à l'aide de ses propres outils.
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