Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
3 interprétations spécifiques au constructeur chez 3 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
ChevroletThe control module detected that the Throttle Position Sensor PWM signal stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
FordThe control module detected an interruption (open circuit) in the Transmission Transfer Case Contact Plate Ground Return circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
HondaThe control module detected a fault associated with the CVT - poor acceleration circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Honda.
Start clutch control system
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (3 interprétations). The control module detected that the Throttle Position Sensor PWM signal stayed below the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1891 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Chevrolet, Ford, Honda. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
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