Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
3 interprétations spécifiques au constructeur chez 2 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
BMWThe control module detected that the WT overload protection signal stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
PSAThe control module detected an internal control-unit fault (Programming error). Documented for the Bosch MED 17.4.x engine ECU (EP6 THP family) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
The control module detected an internal control-unit fault (Programming error). Documented for the Bosch MEV17.4 engine ECU (EP6 1.6 VTi) on Peugeot applications; the same PSA control units are also fitted to Citroën models.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (3 interprétations). The control module detected that the WT overload protection signal stayed above the expected range. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P101A est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : BMW, PSA. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
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