Fiat-Alfa-Lancia 1.9 JTDM: reprogramación ECU – Alfa 147, 159, Fiat Bravo

Reprogramación profesional de la ECU para el motor diésel Fiat-Alfa-Lancia 1.9 JTDM. Nuestras calibraciones Stage 1 probadas en banco mejoran el par, la respuesta del acelerador y la conducción, con soluciones DPF, EGR y AdBlue/SCR opcionales en las ECU compatibles.

Códigos de motor: 1.9 JTDm

Montado en Alfa 147159Fiat Bravo

+34 hp Mejor ganancia de potencia Stage 1

+74 Nm Mejor ganancia de par Stage 1

1 Variante de ECU cubierta

Diésel Combustible

Ganancias de potencia (probadas en banco)

Motor	Serie	Reprogramado	Ganancia hp	Ganancia Nm	ECU	Pedir
1.9 JTDM	150 hp	183 hp	+33 hp +22%	+55 Nm	EDC16C39Stage 1	Pedir archivo →
1.9 JTDM	120 hp	154 hp	+34 hp +28%	+74 Nm	EDC16C39Stage 1	Pedir archivo →

Las cifras son medias probadas en banco y pueden variar según el estado de la mecánica y la calidad del combustible.

En qué coches va montado este motor

Alfa, 159, Fiat Bravo, Chevrolet Captiva, Hyundai Sonata, Kia Carens y 23 más entre Alfa, Chevrolet, Fiat, Hyundai, Kia, Lancia, Opel y Saab

Fiat · 9

Bravo Croma Croma II Doblo Doblo II Grande PuntoMultiplaSediciStilo

Opel · 5

Antara Astra Signum Vectra Zafira

Alfa Romeo · 4

147 159AlfaGiulietta

Chevrolet · 3

Hyundai · 2

Kia · 2

Lancia · 2

Saab · 2

9-3 9-5

Las equivalencias salen de los números de centralita de nuestro propio archivo, no de un catálogo genérico. El mismo motor y la misma ECU van montados en varios coches: por eso una sola página los cubre todos.

Medidos aquí, reprogramables en todas partes

Las cifras de la tabla son lecturas tomadas en banco sobre este motor, no estimaciones de software redondeadas para vender un archivo, y nuestro Stage 1 está calibrado para quedarse dentro de los márgenes para los que se diseñó el motor. Solo una parte de nuestro trabajo se publica así: cada ECU, motor y modelo que podamos leer se puede reprogramar para ganar potencia, tenga página de medidas o no.

Servicios ECU disponibles para este motor

Las siguientes soluciones son compatibles con las ECU de este vehículo (Diésel):

Calibración sensor de boost DPF off Eliminación DTC EGR off Eliminación Swirl Flaps Hot Start Fix Immo Off Lambda off Eliminación MAF RevLimiter Eliminación Vmax Eliminación TVA Torque Monitoring off

Notas técnicas por ECU

Los requisitos de desconexión y lectura cambian según la ECU. Las notas siguientes se aplican a la ECU indicada; el alcance exacto de cada servicio se confirma en su página.

EDC16C39

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED BDM READ REQUIRED.

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

DPF off FULL READ REQUIRED. DPF TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED FOR DUCATO, DPF PRESSURE SENSOR MUST ALSO BE DISCONNECTED

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

General FULL READ REQUIRED

General FULL READ REQUIRED.

Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU bajo la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones de emisiones son para uso off-road o deportivo donde la ley lo permita.

ECU compatibles: EDC16C39

Preguntas frecuentes

¿Cuánta potencia gana un Fiat-Alfa-Lancia 1.9 JTDM con la reprogramación Stage 1?

La reprogramación Stage 1 del Fiat-Alfa-Lancia 1.9 JTDM puede añadir hasta +34 hp y +74 Nm de par, según calibraciones probadas en banco. Las cifras reales dependen de la variante de motor y del estado de la mecánica.

¿Se puede hacer DPF y EGR off en el Fiat-Alfa-Lancia 1.9 JTDM?

DPF y EGR off es compatible con las ECU de este vehículo, exclusivamente para uso off-road o deportivo donde la ley lo permita. La preparación mecánica y el manejo de sensores se indican por ECU en las notas técnicas de abajo.

¿Cómo se pide y en cuánto tiempo llega el archivo?

Sube la lectura original de la ECU desde la página de reprogramación y recibe la calibración por email. La mayoría de los archivos llega en 15-20 minutos en horario laboral (todos los días, 07:00-23:00 CET).

¿El archivo para el Fiat-Alfa-Lancia 1.9 JTDM es listo para escribir?

Recibes una calibración lista para escribir, basada en tu archivo original. La escritura en la ECU y la preparación mecánica corren a cargo del instalador, con sus propias herramientas.