Throttle Actuator Control (TAC) Module Serial Data Circuit
Chrysler · engine
Fiabilidad del dato62%
The control module detected improper operation of the Throttle Actuator Control (TAC) Module Serial Data circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
Intake Manifold Runner Control Fault Stuck Open
Ford · engine
Fiabilidad del dato80%
The control module determined that the Intake Manifold Runner Control Fault did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
Intake manifold air control system - valve stuck open
Land Rover · engine
Fiabilidad del dato62%
The control module determined that the Intake manifold air control system - valve did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
Intake manifold air control - stuck open
Mazda · engine
Fiabilidad del dato62%
The control module determined that the Intake manifold air control did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
Engine control relay - short to positive
VAG · engine
Fiabilidad del dato62%
The control module detected a short circuit to battery voltage in the Engine control relay circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
Rango definido por el fabricante: el significado puede variar entre marcas.
518
Índice específico del fallo dentro del subsistema.
Preguntas frecuentes sobre P1518
¿Qué significa P1518?
Código de avería diagnóstico (6 interpretaciones). The control module detected improper operation of the Throttle Actuator Control (TAC) Module Serial Data circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
¿P1518 es genérico o específico del fabricante?
P1518 es un código específico del fabricante. En esta base de datos está documentado para: Chrysler, Ford, Land Rover, Mazda, Subaru, VAG. El mismo número puede significar otra cosa en otras marcas.
¿Puede TuningBot eliminar P1518 a nivel de archivo?
Si la lógica del fallo vive en la calibración de la ECU, sí: nuestro servicio DTC Removal desactiva la entrada de fallo concreta. La corrección del checksum no está incluida: es un servicio aparte y opcional. ¿No sabes si tu caso encaja? Solicita una valoración gratuita y nuestros ingenieros revisarán tu archivo.