Throttle Actuator Control (TAC) Module Serial Data Circuit
Chrysler · engine
Datenzuverlässigkeit62%
The control module detected improper operation of the Throttle Actuator Control (TAC) Module Serial Data circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
Intake Manifold Runner Control Fault Stuck Open
Ford · engine
Datenzuverlässigkeit80%
The control module determined that the Intake Manifold Runner Control Fault did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
Intake manifold air control system - valve stuck open
Land Rover · engine
Datenzuverlässigkeit62%
The control module determined that the Intake manifold air control system - valve did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Land Rover.
Intake manifold air control - stuck open
Mazda · engine
Datenzuverlässigkeit62%
The control module determined that the Intake manifold air control did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
Engine control relay - short to positive
VAG · engine
Datenzuverlässigkeit62%
The control module detected a short circuit to battery voltage in the Engine control relay circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
Herstellerdefinierter Bereich: die Bedeutung kann je Marke abweichen.
518
Spezifischer Fehlerindex innerhalb des Subsystems.
Häufige Fragen zu P1518
Was bedeutet P1518?
Diagnose-Fehlercode (6 Interpretationen). The control module detected improper operation of the Throttle Actuator Control (TAC) Module Serial Data circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
Ist P1518 generisch oder herstellerspezifisch?
P1518 ist ein herstellerspezifischer Code. In dieser Datenbank ist er dokumentiert für: Chrysler, Ford, Land Rover, Mazda, Subaru, VAG. Dieselbe Nummer kann bei anderen Marken etwas anderes bedeuten.
Kann TuningBot P1518 auf Dateiebene entfernen?
Wenn die Fehlerlogik in der Steuergerätekalibrierung liegt, ja: unser DTC-Removal-Dienst deaktiviert den konkreten Fehlereintrag. Die Checksum-Korrektur ist nicht enthalten: Sie ist ein separater, optionaler Service. Unsicher, ob Ihr Fall dazugehört? Fordern Sie eine kostenlose Einschätzung an, und unsere Ingenieure prüfen Ihre Datei.