Экотюнинг: снижение расхода топлива * Реальная история!
Настоящая история!
Многие люди утверждают, что после модификации ECU их автомобиль потребляет меньше топлива, чем до тюнинга. На самом деле их обманывают, потому что они каждый день видят увеличение пробега в приборной панели, что уже не правильно. Расчет пробега изменился из-за изменения карт, измененных тюнером. Единственный способ, кроме экотюнинга, добиться улучшения эффективности использования топлива после настройки производительности - это отрегулировать свой стиль вождения таким образом, чтобы использовать дополнительную мощность и крутящий момент, чтобы комфортно оставаться на низких оборотах для двигателя и быстрее переключаться. Для всего, кроме этого ...
Больше мощности = больше топлива
Конечно, большое увеличение впрыскиваемого микрограмма топлива не позволит двигателю работать более эффективно. Власть должна исходить от чего-то. Я знаю, что многие клиенты хотят максимальной мощности и максимального пробега, к сожалению, это невозможно. Однако можно сделать большинство дизельных двигателей с турбонаддувом более экономичными, но в большинстве случаев двигатель не будет набирать большой крутящий момент при самой эффективной калибровке.
Ограничение оборотов
Наиболее часто используемый подход к снижению расхода топлива заключается в уменьшении числа оборотов в минуту, которые делает водитель или которые он должен сделать, чтобы преодолеть определенное расстояние. Возможности снизить количество оборотов, которые делает водитель, зависят не только от типа двигателя, но и от размера транспортного средства, в котором он используется. Этот подход для небольшого двигателя в небольшом транспортном средстве полностью отличается от того же двигателя в большее транспортное средство.
Выбросы
Самый простой способ повысить эффективность работы дизельного двигателя - это изменить начало впрыска и уменьшить количество дыма. Недостатком является то, что это увеличит количество загрязнений, таких как NOx и частицы.
Бережливая горящая смесь
Более сложный способ повысить эффективность работы двигателя - это изменение воздушно-топливной смеси путем изменения карт турбонаддува, лямбды и системы Common Rail. Это может быть разработано только на динамометре, который специально оборудован системой для измерения расхода топлива во время движения. После нескольких месяцев испытаний мы собрали информацию, чтобы сделать двигатель более экономичным, с более или менее одинаковыми выбросами и без вреда для двигателя.
Все права защищены. Copyright Tuningbot