Удаление ограничителя VMAX — профессиональная услуга калибровки ЭБУ, которая отключает заводской ограничитель максимальной скорости (его также называют электронным ограничителем скорости или заводским лимитом VMAX). Многие производители вводят это ограничение из-за индекса скорости шин, требований к ресурсу трансмиссии или местного законодательства. Наша калибровка убирает этот электронный порог во flash-памяти или микроконтроллере ЭБУ, и автомобиль может развивать более высокую скорость там, где это допускают механика и закон.

Эта стратегия удаления ограничителя VMAX снимает ограничение скорости в ЭБУ, при этом все основные защиты двигателя, коробки передач и температурные защиты остаются полностью активными.

Снятие ограничения скорости VMAX - отключение ограничителя максимальной скорости

На некоторых платформах MEDC17 TuningBot также может сделать переключаемый режим VMAX: водитель включает или выключает ограничитель переключателем или через меню в стиле OEM. Все ЭБУ остаются защищены от overboost, превышения оборотов, перегрева и падения давления масла.

Общие сведения о работе ограничителей скорости — в статье Wikipedia об ограничителе скорости (на английском).

Проверьте ниже покрытие для вашего ЭБУ — бесплатно, сразу, без регистрации. Поиск по марке, модели ЭБУ или инструкции:

Как работает удаление VMAX

ЭБУ рассчитывает скорость автомобиля по сигналам скорости колёс, оборотам двигателя и передаточным числам. Когда рассчитанная скорость превышает запрограммированный порог ограничителя скорости, ЭБУ снижает крутящий момент: закрывает дроссель, отсекает топливо, уменьшает угол опережения зажигания или ограничивает boost. Наша калибровка изменяет соответствующие карты и процедуры в области flash/micro, устраняя эти искусственные вмешательства и сохраняя все уровни защиты.

Благодаря этому откалиброванному методу удаления ограничителя VMAX ЭБУ больше не снижает крутящий момент на заводском пределе скорости и по-прежнему учитывает контроль крутящего момента, температурные модели и ограничения трансмиссии.

Все файлы проходят стендовую проверку и, при необходимости, динамометрическую проверку для подтверждения стабильности сообщений ABS/ESP о скорости, поведения круиз-контроля и согласованности модели крутящего момента.

Что включает в себя эта услуга

• Полное удаление заводского ограничителя скорости (значение VMAX или карта VMAX) на уровне ЭБУ.
• Опциональный профиль переключаемого VMAX на поддерживаемых ЭБУ MEDC17.
• Сохранение функций диагностики и безопасности (чтение/удаление DTC, защита компонентов, стратегии limp mode).
• Проверка целостности сигнала скорости и проверка запроса крутящего момента после модификации.

Примечания к платформе

На некоторых автомобилях вторичные ограничения устанавливаются вне ЭБУ:

• Приборная панель / EEPROM: некоторые панели приборов имеют собственный лимит скорости, который нужно редактировать отдельно.
• TCU / Коробка передач: некоторые трансмиссии ограничивают обороты или максимальную скорость на высших передачах.
• ESP / BCM: в редких случаях вспомогательные модули запрашивают снижение крутящего момента в зависимости от скорости автомобиля.

МЫ УДАЛЯЕМ ОГРАНИЧИТЕЛИ ТОЛЬКО ВО FLASH/MICRO ЭБУ.
ЕСЛИ ЕСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ В ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ/EEPROM/TCU, НУЖНЫ ОТДЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ.

Когда стоит выбрать эту услугу

• Для автомобилей для трек-дней или автоспорта, где заводской ограничитель мешает.
• При изменении передаточных чисел или размера шин, из-за которых VMAX срабатывает раньше времени.
• Во время тюнинга Stage 1-2-3 увеличение крутящего момента позволяет достичь более высоких безопасных скоростей.
• Для тестов производительности или заездов на VMAX на закрытых трассах.

Автомобили с серьёзными доработками мощности обычно заметнее выигрывают от удаления ограничителя VMAX: стоковый ограничитель может не дать им раскрыть потенциал даже при достаточной мощности и подходящих передаточных числах.

Преимущества и рекомендации по безопасности

Удаление VMAX не меняет динамику разгона: оно лишь не даёт ЭБУ искусственно ограничивать скорость. Более высокая максимальная скорость доступна, только если это позволяют мощность двигателя, индекс скорости шин, передаточные числа и аэродинамика. Опциональные переключаемые профили сохраняют гибкость «город/трек» для автомобилей со смешанной эксплуатацией.

Перед использованием профиля без ограничения проверьте индекс скорости шин, баланс тормозов, эффективность охлаждения и ограничения коробки передач. Услуга предназначена исключительно для использования вне дорог общего пользования и в автоспорте или там, где это разрешено законом.

Дополнительные технические детали

Ограничение VMAX может быть реализовано в виде скалярной константы, карты зависимости ограничения крутящего момента от скорости или порога проверки в запросе модели крутящего момента. Платформы Bosch MED/EDC часто применяют ограничитель в качестве условия “обоснованности скорости” для запроса крутящего момента. Наши инженеры точно перекалибруют эти конструкции и гарантируют, что системы ABS, ESP и круиз-контроля останутся незатронутыми.

Некоторые ЭБУ поддерживают переключаемые профили через сообщения CAN, кнопки на руле или отдельные контакты. В этом случае бит или таблица VMAX привязаны к выбираемому профилю, что позволяет быстро переключаться между стоковым режимом с ограничением и режимом без ограничения.

Чтобы проверить покрытие ЭБУ или посмотреть связанные услуги, например Удаление лямбда-зонда или Тюнинг TCU DSG, откройте страницу Покрытие услуг ЭБУ или загрузите оригинальный файл через Тюнинг файла.