Readiness Calibration — услуга TuningBot для правильной обработки и завершения мониторов готовности (readiness) OBD-II, их также называют флагами I/M (Inspection/Maintenance). В автомобиле с OBD-II коды готовности — это набор битов, каждый из которых относится к одной экологической подсистеме. Когда все нужные биты показывают «Passed» и активных DTC нет, ЭБУ считает бортовые тесты самодиагностики завершёнными.

Readiness Calibration — мониторы OBD-II и флаги IM

Биты готовности показывают, были ли самотесты ЭБУ запущены и корректно завершены. Наша Readiness Calibration согласует условия запуска, пороги и зависимости, чтобы исправные автомобили с правильным оборудованием надёжно завершали мониторы после тюнинга или ремонта — без отключения и фальсификации экологической диагностики.

Общие сведения об OBD-II — в статье о бортовой диагностике (Wikipedia, на английском).

Проверьте ниже покрытие для вашего ЭБУ — бесплатно, сразу, без регистрации. Поиск по марке, модели ЭБУ или инструкции:

Что такое мониторы готовности

Мониторы готовности — это автоматические самотесты, которые ЭБУ выполняет при определённых скорости, нагрузке, температуре ОЖ и уровне топлива. Каждый монитор контролирует свою подсистему: эффективность катализатора, работу лямбда-зонда, поиск утечек EVAP, расход EGR или подачу вторичного воздуха. Когда монитор завершает тест без записи DTC, его бит меняется с Not Ready на Ready.

Некоторые мониторы постоянные (например, пропуски зажигания и топливная система) и работают всегда, пока двигатель запущен; другие — непостоянные и требуют заданных ездовых циклов, температур или времени стоянки, прежде чем смогут выполниться.

Когда полезна Readiness Calibration

• После тюнинга ЭБУ или аппаратных модификаций, которые могут изменить логику работы монитора (downpipe, декатировка, изменение EGR, модернизация датчиков).
• Когда биты готовности остаются Not Ready, хотя DTC нет и нужные ездовые циклы пройдены.
• Восстановление или выравнивание условий включения после частичной деактивации монитора или несоответствия программного обеспечения.
• Чтобы сократить время и число ездовых циклов, нужных для штатного завершения мониторов.

Что включает в себя услуга

• Проверка и исправление условий запуска непостоянных мониторов (EVAP, лямбда-зонды, катализатор, EGR, вторичный воздух и т. д.).
• Настройка порогов и зависимостей, чтобы каждый монитор корректно завершался в штатных заводских условиях.
• Проверка перекрестных связей между смежными тестами (например, O₂ против катализатор, EVAP против уровня и температуры топлива).
• Проверка на стенде и dyno с эталонными ездовыми циклами, чтобы подтвердить завершение готовности на реальных автомобилях.

Рекомендуемая процедура

1. Начните со стабильного или стокового файла ECU и удалите все коды неисправностей и адаптации.
2. Проверьте исправность датчиков и исполнительных механизмов, связанных с выбросами и мониторами OBD-II.
3. Прошейте файл Readiness Calibration и выполните полный сброс мониторов диагностическим прибором.
4. Выполните рекомендованный производителем ездовой цикл (температура, скорости, остановки и фазы замедления).
5. Проверьте биты готовности сканером и убедитесь, что они завершены, перед техосмотром или проверкой выбросов.

Юридическое и техническое уведомление

Данная калибровка предназначена для помощи в правильном выравнивании и проверке монитора. Она не должна использоваться для отключения, маскировки или фальсификации функций, связанных с выбросами, если это запрещено. Механические неисправности или неработающие системы (например, снятые катализатор или оборудование EGR) должны быть отремонтированы или восстановлены для достижения законной готовности.

Какие мониторы обязательны для техосмотра, определяют местные нормы и процедуры проверки; за соответствие и законное использование отвечает пользователь. Обзор всех доступных услуг — на странице услуг ЭБУ; посмотрите его перед запросом файла.

Если оригинальный файл готов, а экологическая система не тронута, загрузите его через Тюнинг файла и закажите у команды TuningBot услугу Readiness Calibration.