Sensori & diagnosi

Intervalli di sicurezza per boost, pressione rail, EGT, lambda e altri parametri.

Come le centraline effettuano un controllo incrociato tra MAF e MAP, EGT e carico, coerenza dei NOx.

I sensori della temperatura dei gas di scarico monitorano il calore dei gas di scarico per la protezione del turbo, il controllo della rigenerazione del DPF e le strategie di gestione termica.

Le sonde lambda misurano l'ossigeno nei gas di scarico per il controllo AFR e il monitoraggio del catalyst. Critiche per gestione carburante ed emissioni.

DTC e sintomi tipici quando i limitatori o gli modelli sono disallineati.

Il sensore di pressione assoluta del collettore misura la pressione di aspirazione per il calcolo del carico e il controllo boost. Essenziale per la gestione dei motori turbocompressi.

Quali canali registrare durante la rimappatura: boost, IQ, rail, lambda, EGT, knock, torque.

Il sensore del flusso d'aria di massa misura la massa dell'aria aspirata per calcolare con precisione il carburante e il boost. Ingresso critico per il modello di coppia e il limitatore di fumo.

Come le condizioni di guasto, i timer e i contatori si combinano nei codici diagnostici di guasto.

La diagnostica di bordo (OBD) controlla i sistemi relativi alle emissioni e segnala i guasti. I monitoraggi di prontezza devono essere completati per la conformità ai test sulle emissioni.

Come i sensori di NOx a monte e a valle alimentano il circuito di controllo delle emissioni.

Il controllo lambda regola il rapporto aria-benzina col feedback delle sonde. Una gestione AFR precisa è essenziale per emissioni, efficienza del catalyst e consumi.