Capteurs & diagnostic

Plages de sécurité pour le boost, la pression du rail, l'EGT, le lambda et d'autres paramètres.

Comment les calculateurs effectuent des contrôles croisés entre le MAF et le MAP, l'EGT et la charge, la cohérence des NOx.

Les capteurs de température des gaz d'échappement surveillent la chaleur des gaz d'échappement pour la protection du turbo, le contrôle de la régénération du DPF et les stratégies de gestion thermique.

Les sondes lambda mesurent l'oxygène des gaz d'échappement pour le contrôle AFR et la surveillance du catalyst. Critiques pour la gestion carburant et les émissions.

DTCs et symptômes typiques lorsque les limiteurs ou les modèles sont mal alignés.

Le capteur de pression absolue du collecteur mesure la pression d'admission pour le calcul de la charge et la commande boost. Il est essentiel pour la gestion des moteurs turbocompressés.

Quels canaux enregistrer pendant le réglage : boost, IQ, rail, lambda, EGT, knock, torque.

Le capteur de débit d'air massique mesure la masse d'air d'admission pour des calculs précis de carburant et de boost. Entrée critique pour le modèle de couple et le limiteur de fumée.

Comment les conditions d'erreur, les minuteries et les compteurs se combinent pour former les codes de diagnostic de pannes.

Le diagnostic embarqué (OBD) contrôle les systèmes liés aux émissions et signale les défauts. Les contrôles de l'état de préparation doivent être terminés pour assurer la conformité aux tests d'émissions.

Comment les capteurs de NOx en amont et en aval alimentent la boucle de contrôle des émissions.

La régulation lambda gère le rapport air-carburant via le feedback des sondes. Une gestion AFR précise est essentielle pour émissions, efficacité du catalyst et consommation.