P213DExhaust gas recirculation (EGR) throttle B - control circuit high
Interprétation générique (OBD-II) dans la base DTC TuningBot.
P · Groupe motopropulseurEmissionsOBD2
Ce que signifie P213D
P213D
Exhaust gas recirculation (EGR) throttle B - control circuit high
Générique · emissions
Fiabilité de la donnée78%
The control module detected that the signal in the Exhaust gas recirculation (EGR) throttle B - control circuit stayed above the expected operating range.
Symptômes
MIL illuminated
Possible reduced engine performance
Possible rough idle or hesitation
Causes possibles
Wiring
EGR throttle
ECM
Vérifications recommandées
Read freeze frame data and full module scan
Check battery voltage and sensor supply
Inspect EGR wiring and connectors
Compare commanded vs actual EGR position/flow with live data
Inspect EGR valve and passages for carbon build-up
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
2
Code générique standard SAE : même signification sur toutes les marques.
13D
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Questions fréquentes sur P213D
Que signifie P213D ?
Exhaust gas recirculation (EGR) throttle B - control circuit high. The control module detected that the signal in the Exhaust gas recirculation (EGR) throttle B - control circuit stayed above the expected operating range.
P213D est-il générique ou spécifique au constructeur ?
P213D est un code générique OBD-II : il a la même signification sur toutes les marques et modèles respectant la norme SAE.
TuningBot peut-il supprimer P213D au niveau du fichier ?
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
EnglishEN
ItalianoIT
DeutschDE
EspañolES
PortuguêsPT
РусскийRU