Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
3 interprétations spécifiques au constructeur chez 3 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
FordThe control module detected that the signal in the Fuel Additive Pump Control circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
MazdaThe control module detected that the signal in the Fuel Additive Pump Control circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
VolvoThe control module judged the Vehicle speed sensor (VSS) signal implausible when compared with other operating data. This is the manufacturer-specific definition used by Volvo.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (3 interprétations). The control module detected that the signal in the Fuel Additive Pump Control circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
P1934 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : Ford, Mazda, Volvo. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Stratégie de diagnostic et logique DTC
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