Base de données DTC TuningBot · v4.37.15
4 interprétations spécifiques au constructeur chez 3 constructeurs dans la base DTC TuningBot.
BMWThe control module detected a fault associated with the Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 1 High circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
DodgeThe control module detected improper operation of the AIR switching valve circuit. This is the manufacturer-specific definition used by Dodge.
VAGThe control module detected that the Nitrogen oxides (NOx) sensor - heater control state or value did not match what was expected. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected that the Nitrogen oxides (NOx) sensor - heater control state or value did not match what was expected. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen.
Groupe motopropulseur : moteur, boîte et transmission.
Plage définie par le constructeur : la signification peut varier selon les marques.
Index de défaut spécifique dans le sous-système.
Code défaut de diagnostic (4 interprétations). The control module detected a fault associated with the Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 1 High circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by BMW.
P1071 est un code spécifique au constructeur. Dans cette base il est documenté pour : BMW, Dodge, VAG. Le même numéro peut signifier autre chose sur d'autres marques.
Si la logique du défaut réside dans la calibration de l'ECU, oui : notre service DTC Removal désactive l'entrée de défaut concernée. La correction du checksum n'est pas incluse : c'est un service à part, en option. Vous ne savez pas si votre cas est concerné ? Demandez une évaluation gratuite et nos ingénieurs examineront votre fichier.
Comprendre le système derrière ce code : Système SCR / AdBlue
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