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Reprogramación de ECU Mercedes 3.0 CDI

Unidades de control electrónico (ECU) profesionales tuning y remapping para el motor diésel Mercedes 3.0 CDI. Nuestras calibraciones de fase 1, probadas en banco de pruebas, mejoran la entrega de par, la respuesta del acelerador y la conducción, con soluciones opcionales para DPF, EGR y AdBlue/SCR para las ECU compatibles.

+39 hp
Ganancia máxima de potencia
+58 Nm
Ganancia máxima de torque
2
Variantes de la ECU cubiertas
Diesel
Tipo de combustible

Ganancias de rendimiento (probado en dinamómetro)

MotorStockAfinadoGanancia de HPGanancia de parECU
3.0 CDI231 cv270 CV+39 pv+57 NmEDC17CP10
3.0 CDI245 CV273 CV+28 cv+58 NmMD1CP001

Las cifras son promedios probados en dinamómetro y pueden variar según el estado del equipo y la calidad del combustible.

Servicios disponibles de la ECU para este motor

Las siguientes soluciones son compatibles con la(s) ECU(s) de este vehículo (Diésel):

Retirada de AGS AdBlue DPF Eliminación del DTC EGR Eliminación de aletas/remolinos Arreglo del arranque en caliente Calibración de la preparación Eliminación del limitador de velocidad StartStop Desactivar Retirada de TVA Par Monitoring Desactivar

Notas técnicas por ECU

La desconexión y los requisitos de lectura varían según la ECU. Las notas a continuación se aplican a la ECU específica indicada; el alcance exacto de la extracción por servicio se confirma en cada página de servicio.

EDC17CP10
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR. LA SOLUCIÓN DEBE APLICARSE SOLO A IRON.
Desactivar AdBlue/SCR EL CONECTOR DEL MÓDULO ADBLUE DEBE DESCONECTARSE, LOS SENSORES NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
MD1CP001
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF DEBEN DESCONECTARSE
Desactivar AdBlue/SCR LA ECU DEL ADBLUE DEBE SER DESCONECTADA

Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU en la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones relacionadas con las emisiones son para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley.

ECU(s) compatibles: EDC17CP10, MD1CP001

Relacionado: Lista de precios de tuning · Base de datos de rendimiento · Cobertura del servicio de la ECU · Reprogramación de la ECU

Preguntas frecuentes

¿Cuánta potencia puede ganar un Mercedes 3.0 CDI con el Stage 1 tuning?

La ECU tuning de fase 1 para el Mercedes 3.0 CDI puede aportar hasta +39 hp y +58 Nm de par, según las calibraciones probadas en banco de pruebas. Las cifras reales dependen de la variante concreta del motor y del estado del hardware.

¿Se pueden eliminar el DPF, la EGR y el AdBlue/SCR en el Mercedes 3.0 CDI?

Se admite la desactivación del DPF, EGR y AdBlue/SCR en la(s) ECU de este vehículo, estrictamente para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley. La preparación mecánica y el manejo de sensores exactos se enumeran por ECU en las notas técnicas a continuación.

¿Cómo hago un pedido y qué tan rápido se entrega el archivo de ajuste?

Sube la lectura original de la ECU ori a través de la página de tuning y recibirás la calibración por correo electrónico. La mayoría de los archivos se envían en un plazo de entre 5 y 15 minutos durante el horario laboral (todos los días, de 07:00 a 23:00 CET).

¿El archivo tuning del Mercedes 3.0 CDI es «plug-and-play»?

Recibirás una calibración lista para flashear basada en tu archivo original. El instalador se encargará de flashearla de nuevo en la ECU y de realizar cualquier preparación mecánica necesaria con sus propias herramientas.

Solicita el archivo tuning de tu Mercedes 3.0 CDI

Sube tu archivo original de la ECU original y recibe una calibración profesional en un plazo de 5 a 15 minutos.

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